Universalus ratas yra vadinamas kilnojamu ratuku, kuris sukonstruotas taip, kad būtų galima horizontaliai 360 laipsnių suktis esant dinaminėms ar statinėms apkrovoms. Universalaus rato konstrukcija leidžia transporto priemonei ar įrangai judėti keliomis kryptimis nekeičiant krypties ar posūkio.
Universalus ratas paprastai susideda iš centrinio veleno ir kelių atraminių rutulių arba karoliukų. Centrinis velenas gali būti montuojamas ant transporto priemonės arba įrangos, o atraminiai rutuliai arba atraminiai karoliukai yra išdėstyti reguliariais intervalais aplink centrinį veleną. Atraminiai rutuliai arba karoliukai paprastai sujungiami su centriniu velenu tokiu įtaisu, kaip guolis, kad universalus ratas galėtų sklandžiai suktis.
Kai universalus ratas yra veikiamas išorinės jėgos, atraminis rutulys arba atraminis rutulys gali laisvai riedėti daugiau nei viena kryptimi, kad transporto priemonė ar įranga galėtų judėti daugiau nei viena kryptimi. Pavyzdžiui, kai transporto priemonei ar įrangai reikia pajudėti į kairę arba į dešinę, ji gali tiesiog pasukti vairą arba rankeną į kairę arba dešinę. Šiuo metu universalus ratas laisvai suksis plokštumos, kurioje yra transporto priemonė ar įranga, kryptimi, taip realizuodamas transporto priemonės ar įrangos judėjimą.
Universalus ratas plačiai naudojamas įvairiose transporto priemonėse ir įrangoje, pavyzdžiui, vaikiškuose vežimėliuose, vežimėliuose, bortiniuose sunkvežimiuose ir kt., kad jų judėjimas būtų patogus ir lankstesnis.
Vaikų vežimėliams ar prekybos centrų pirkinių vežimėliams ir kitiems lengviems įrankiams universalaus rato priekis ir galas didelės įtakos vairui neturi. Pagrindinis veiksnys, turintis įtakos, ar universalus ratas montuojamas priekyje ar gale, yra aplinka, kurioje jis naudojamas.
Naudojant priekyje montuojamą gimbalą vežimėlyje yra keletas privalumų: lengva įveikti kliūtis, lengva valdyti stabdžius. Universalaus rato priekyje, susidūrus su kliūtimis, tereikia užlipti ant galinio rato ašies, ranka žemyn galima šiek tiek spausti, o universalaus rato galo nebus, generuoja nestabilumo reiškinys. Tada yra stabdys, kūdikių vežimėlio stabdžių įtaisas paprastai montuojamas rato kryptimi, rato kryptimi gale, tėvams stabdyti reikia tik laikyti stūmimo strypą, o koja švelniai žingsniuokite ant stabdžio. Jei universalus ratas montuojamas gale, tėvams stabdant reikia bėgti į vežimėlio priekį, o tai labai nepatogu.
Kroviniams vežamiems bortiniams sunkvežimiams universalus ratas dažniausiai montuojamas gale. Daugiausia dėl to, kad vairo gale sumontuotas universalus ratas, galite gauti didesnį vairo sukimo momentą, nes šiuo metu vairas gali tiesiog žiūrėti į automobilį aplink priekinį ratą piršto sukimosi tašku, jėgos rankena yra ilgesnė. Krovinių bortinių sunkvežimių naudojimas daugeliu atvejų yra traukiamas, nes matymo laukas yra plačiai atviras ir patogiau naudoti jėgą. Kroviniam vežimėliui, nesvarbu, ar jis stumia, ar traukia, geriausia jėga ir universalus ratas ta pačia kryptimi, kad būtų lengviau manevruoti.
Paskelbimo laikas: 2023-11-27