Didėjant produktyvumui žmonių gyvenimo lygiui, pramoniniai ratukai vis plačiau naudojami. Toliau aprašoma įvairių pramoninių ratukų struktūra ir charakteristikos:
Pirma, struktūra
Pramoninius ratukus daugiausia sudaro šios dalys:
1. Rato paviršiaus medžiaga: paprastai pagaminta iš gumos arba poliuretano ir kitų medžiagų, lanksti ir atspari dilimui, naudojama liesti žemę ir išlaikyti apkrovą.
2. Ašis: komponentas, jungiantis padangą su ratuko laikikliu, pritvirtintu prie įrangos, kuris gali būti pagamintas iš plieno ar kitų tvirtesnių metalų.
3. Guolis: naudojamas sumažinti trintį tarp padangos ir ašies, siekiant pagerinti ratuko sukimosi efektyvumą ir tarnavimo laiką.
4. Kronšteinas: komponentas, kuris tvirtinamas prie įrangos ir tvirtina ratuką, tai gali būti vienas laikiklis arba keli laikikliai.
Antra, keli pagrindiniai ratukų taškai
Montavimo aukštis: reiškia vertikalų atstumą nuo žemės iki įrangos montavimo padėties, ratuko montavimo aukštis yra didžiausias vertikalus atstumas nuo ratuko pagrindo plokštės ir rato pusės.
Kronšteino vairo centro atstumas: reiškia horizontalų atstumą nuo vertikalios centrinės kniedės linijos iki rato šerdies centro.
Posūkio spindulys: reiškia horizontalų atstumą nuo vertikalios centrinės kniedės linijos iki išorinio padangos krašto, o tinkamas atstumas leidžia ratukui apsisukti 360 laipsnių. Ar apsisukimo spindulys yra pagrįstas, ar ne, tiesiogiai veikia ratuko tarnavimo laiką.
Važiuojanti apkrova: ratukai, judant svoriui keliamoji galia, taip pat žinomi kaip dinaminė apkrova, ratukų dinaminė apkrova skiriasi dėl gamyklos bandymo metodo, bet taip pat skiriasi ir dėl skirtingų ratų medžiagų, Svarbiausia yra laikiklio struktūra ir kokybė, ar ji gali atsispirti smūgiams ir vibracijai.
Smūgio apkrova: momentinė ratuko laikomoji galia, kai įranga yra sutrenkta arba vibruojama nuo laikančiojo objekto. Statinė apkrova Statinė apkrova Statinė apkrova Statinė apkrova: svoris, kurį ratukas gali išlaikyti statinėje būsenoje. Statinė apkrova apskritai turėtų būti taikoma apkrovai (dinaminei apkrovai) 5–6 kartus, statinė apkrova turi būti bent 2 kartus didesnė už smūginę apkrovą.
Vairavimas: kietus, siaurus ratus lengviau valdyti nei minkštus plačius ratus. Posūkio spindulys yra svarbus rato sukimosi parametras, per trumpas posūkio spindulys apsunkins vairavimą, per didelis sukels rato drebėjimą ir sutrumpins rato tarnavimo laiką.
Važiavimo lankstumas: veiksniai, turintys įtakos ratukų eigos lankstumui, yra kronšteino konstrukcija ir laikiklio plieno pasirinkimas, rato dydis, rato tipas, guoliai ir kt., kuo didesnis rato judėjimo lankstumas yra geresnis, lygioje žemėje ant kieto, siauri ratai nei plokščia minkštųjų ratų pusė, kad būtų taupoma energija, o nelygioje vietoje ant minkštų ratų, kad būtų taupoma energija, o nelygioje žemėje ant minkštų ratų galima geriau apsaugoti įrangą ir amortizaciją.
Kaip mangano plieno ratukų pradininkas, JOYAL mangano plieno ratukai pagaminti pramoniniai ratukai yra taupūs ir patvarūs bei gali efektyviai išspręsti įmonių tvarkymo problemas. Pagamintas iš mangano plieno, taupantis darbą, Zhuo Ye norėtų dirbti kartu su jumis!
Paskelbimo laikas: 2023-11-14