ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເບຣກຄູ່ແລະເບກຂ້າງ

ເບກເບກຄູ່ແລະເບກຂ້າງສອງແມ່ນຮູບແບບຂອງລະບົບເບກຄາສເຕີ, ແລະມີບາງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບແລະພື້ນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພວກເຂົາ.

1. ຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງເບກຄູ່ caster

ເບຣກຄູ່ Caster ແມ່ນລະບົບທີ່ຮັບຮູ້ການເບຣກໂດຍການກ້າວໃສ່ເບກເບກສອງຄັນຢູ່ເທິງເບຣກ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມສົມດູນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກແລະແຮງຫ້າມລໍ້, ແລະມັນຮັບຮູ້ການເບກສອງທາງຂອງ casters ໂດຍການປະຕິບັດທັງສອງດ້ານຂອງ casters ໃນເວລາດຽວກັນ. ການອອກແບບນີ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນໃນການຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນຂອງເບກແລະຄວາມອ່ອນໄຫວ.

2. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເບກຂ້າງ

ເບຣກຂ້າງແມ່ນລະບົບທີ່ແຜ່ນເບຣກເຂົ້າມາຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຂອບຂອງເບຣກເພື່ອນຳໃຊ້ເບຣກ. ເບກດ້ານຂ້າງປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ friction ເພື່ອຊ້າລົງການຫມຸນຂອງ caster ໄດ້, ແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍດາຍແລະກົງຫຼາຍ. ລະບົບເບກຂ້າງປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເບກ, ແຜ່ນເບກ, ແລະເບກເບກ, ແລະຜົນກະທົບຂອງເບກແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງ lever.

3. ການປຽບທຽບ

3.1 ການກະຈາຍແຮງເບຣກ
- ເບຣກຄູ່ Caster: ການກະຈາຍແຮງເບຣກແມ່ນມີຄວາມເປັນເອກະພາບກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ສາມາດຮັບຮູ້ການເບກສອງທາງຂອງ Caster, ປັບປຸງການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເບຣກ.
- ເບຣກດ້ານຂ້າງ: ແຮງເບຣກແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຂອບຂອງຄາສເຕີເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ວິທີເບຣກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມຂຸ້ນ ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງການເບຣກ.

3.2 ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການອອກແບບ
- Caster Double Brake: ການອອກແບບຂ້ອນຂ້າງສັບສົນເນື່ອງຈາກຕ້ອງອອກແບບເບກສອງຄັນ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ເບກຂ້າງ: ການອອກແບບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ຕ້ອງພິຈາລະນາການຕັ້ງຄ່າຂອງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນ.

3.3 ຄວາມອ່ອນໄຫວ
- ເບຣກຄູ່ Caster: ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ pedals ເບກຄູ່, ສາມາດຄວບຄຸມແຮງເບຣກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເບຣກ.
- ເບກຂ້າງ: ແຮງເບຣກຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່, ຄວາມອ່ອນໄຫວອາດຈະໜ້ອຍລົງ.

4. ພື້ນທີ່ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

4.1 ເບກເບກຄູ່
ເບກເບກຄູ່ຖືກໃຊ້ໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເບຣກທີ່ສູງກວ່າ, ເຊັ່ນ: ສໍາລັບການປ່ຽນແປງທິດທາງເລື້ອຍໆ ຫຼືບ່ອນທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງ.

4.2 ເບກຂ້າງ
ເບກຂ້າງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົມດຸນຂອງເບກຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາແລະການອອກແບບງ່າຍດາຍ, ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ. ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາງ່າຍດາຍແລະການຂົນສົ່ງແສງສະຫວ່າງ.