Universal Rad Bremsen dat ass, Universal Gelenker, ass d'verännerleche Wénkel Muecht Transmissioun vun der Maschinn ze realiséieren, fir de Besoin d'Positioun vun der Richtung vun der fueren Aarsch Linn z'änneren, ass et den Automotive fueren System vun der Universal Transmissioun Apparat "Joint " Komponenten. Universal Rad Brems- an fueren Aarsch Kombinatioun, bekannt als Universal gemeinsame Transmissioun Apparat. Universal Rad Brems- Transmissioun Apparat ass allgemeng vun universal Gelenker an fueren shafts komponéiert, an heiansdo Tëschenzäit Ënnerstëtzung, haaptsächlech an e puer vun de folgende Positiounen benotzt: 1-Universal Gelenker; 2-fueren shafts; 3-Front Drive Aarsch; 4-Zwëschen Ënnerstëtzung. An engem Universalgelenkspassung gëtt d'Rotatioun vun engem Komponent (Ausgangswelle) ronderëm säin eegene Schaft duerch d'Rotatioun vun engem aneren Komponent Universalgelenkt (Input Schaft) ëm seng Schaft ugedriwwen.
Universal Rad Bremsen an der Richtung vun Torsioun ob et offensichtlech Elastizitéit kann an steiwe Universal Gelenker a flexibel Universal Gelenker ënnerdeelt ginn. Steif universal Gelenker kënnen an ongläich Geschwindegkeet Universalgelenker opgedeelt ginn (allgemeng benotzt fir de Kräizwellentyp), quasi-gläichgeschwindeg Universalgelenker (wéi Duplex Universalgelenker) an gläichgeschwindeg Universalgelenker (wéi Ball-Cage Typ Universalgelenker) dräi . Universell Gelenker, an deenen de Wénkel tëscht den zwee Wellen, déi duerch d'Universalbrems verbonne sinn, méi grouss ass wéi null, an d'Ausgangs- an Inputwellen iwwerdroen Bewegung mat engem variabelen momentanen Wénkelgeschwindegkeetsverhältnis, awer déi duerchschnëttlech Wénkelgeschwindegkeet sinn gläich.
Cross-Achs Typ steiwe Universalgelenker besteet aus Universalgelenkgabel, Kräizschacht, Nadelrolllager, Uelegdichtung, Set vun einfachen Lagerdeckel an aner Komponenten. D'Aarbechtsprinzip ass wéi follegt: eng vun de rotéierende Gabel dréit déi aner Gabel fir duerch d'Kräizwelle ze rotéieren, a gläichzäiteg kann se ronderëm d'Mëtt vum Kräizwelle an all Richtung schwenken. Wärend dem Rotatiounsprozess kënnen d'Nadelrollen an den Nadellager rotéieren fir d'Reibung ze reduzéieren. De Schaft, deen un d'Input Kraaft verbonnen ass, gëtt den Input Schaft genannt (och den aktive Schaft genannt), an d'Schaftausgang vum Universalgelenk gëtt den Ausgangswelle genannt (och den ugedriwwene Schaft genannt). Eng universell Brems funktionnéiert ënner Bedéngungen, wou et e Wénkel tëscht den Input- an Ausgangswellen ass, wou d'Wénkelvitesse vun deenen zwee Wellen ongläich sinn, an als Resultat kann d'Torsiounsvibratioun vun der Ausgangswelle an den Iwwerdroungskomponenten verursaachen, déi domat verbonne sinn an beaflossen. d'Liewen vun dëse Komponenten. Et bezitt sech op eng universell Brems déi Bewegung mat gläiche momentane Wénkelvitessen am entworfene Wénkel iwwerdréit a bei ongeféier gläiche momentan Wénkelvitessen an anere Wénkel. Et ass ënnerdeelt an:
(a) Duplex Typ quasi-gläich Geschwindegkeet Universalgelenker. Et bezitt sech op d'Universalgelenk, an där d'Längt vun der Fuertwelle am Universalgelenk gläichgeschwindeg Fuert op de Minimum verkierzt ass.
b) Bump Typ quasi-isochron Universal Gelenker. Duerch zwee universal Gelenker an zwou verschidde Forme vun der Bumpkompositioun. Déi zwee Bumps sinn gläichwäerteg mam Zwëschentriebswell an zwee Kräizstiften am Duplex Universalgelenkapparat.
(c) Dräi-Pin Typ quasi-isochron universal Gelenker. Et besteet aus zwee dräi-Pin shafts, aktiv exzentresch Aarsch Gabel an ugedriwwen exzentresch Aarsch Gabel.
(d) Kugelfërmeg Rollertyp quasi-isokinetesch Universalgelenk. Et besteet aus Pin Aarsch, Kugelgestalt Roller, universal Gelenk Aarsch an Zylinder. D'Roller kann axial an der Groove réckelen, spillt d'Roll vun Expansioun spline. Roller an Groove Mauer Kontakt kann Dréimoment Transfert. Universal Gelenker, an deenen d'Ausgangs- an Inputwellen, déi duerch d'Universal Brems verbonne sinn, Bewegung mat ëmmer gläiche momentaner Wénkelvitessen iwwerdroen.
Post Zäit: Februar-19-2024