Discussio de impedimentis aeroplanorum rotarum et rotarum universalium infra elaboratur.Prius definiunt duo;
1. Rota universalis: Rota potest esse 360 graduum liberorum rotationis.
2. Rotae scapha: rotae libere gyrari possunt 360 gradus et duplex ordo designat.
Praeterea analysin, aeroplana rotae ex tacitis materiis qualia globulorum plerumque fiunt, cum rota universalis non necessario materiae silentibus utatur.Praeterea, quia rota aeroplana bipartita est, sub eadem specificatione, pretium eius saepe altior rota universali est.
Stabilitas aeroplanorum rotarum magis eminentior est, cum quattuor rotis biremibus octo rotarum constantibus, et pleraeque ex iis fiunt quietis materiis cum proprietatibus concussu-absorbentibus.Quam ob rem aeroplanum rotae cum impedimentis impellentibus lenius praestant.Sed hoc etiam auget friction coefficiens et sonus relative magna esse potest.E contra, commoda aeroplanorum in terminis commoditatis sunt magis congruens cum necessitatibus utentium.
In vita, rota communis universalis plerumque adhibetur in locis industrialibus, ut plaustra, machinamenta mechanica, magis considerare pondus, flexibilitatem, an corrosio resistentiae et aliorum factorum, ad faciliorem tractationem bonorum, dum rota aeroplana plerumque est. impedimentis superne magis videndum est utrum quieta sit vita et cetera.
Secundum pretium, propter rotam aircraft ad rotam biremis designandam, sumptus altior est, pretium emptionis relative carus erit.Sed notandum est quod sarcinas pro vestitu et dilacratione productorum, concreta est crucialus.Ergo, in emptione processus, factores intendunt ut qualitatem, materiam, notam et gerentem.
Post tempus: May-08-2024