인류 발전의 역사를 통틀어 사람들은 수많은 위대한 발명품을 만들어냈고, 이 발명품은 우리의 삶을 크게 변화시켰습니다. 바퀴는 그중 하나입니다. 자전거, 버스, 자동차 등 일상의 여행은 이러한 교통수단입니다. 바퀴로 운송을 달성합니다.
이제 실제로 바퀴를 발명한 사람이 누구인지 증명하는 것은 어렵습니다. 한 가지 확실한 점은 바퀴의 발명은 느리고 긴 진화 과정이라는 것입니다. 처음에 사람들은 굴러가는 것이 미끄러지는 것보다 많은 에너지를 절약한다는 사실을 발견했습니다.
사람들은 통나무 밑에서 무거운 짐을 싣고 통나무를 굴려 물건을 운반하고, 나중에는 통나무에서 바퀴의 발명에 영감을 받아 바퀴가 있어야 하고 자동차도 동시에 있어야 하는데 바퀴가 하나도 아닌 것이다. 많이 사용하면 여러 개의 바퀴와 축을 조합하여 그 역할을 극대화할 수 있습니다.
인류가 바퀴를 발명하지 않았다고 가정할 때, 고대이든 현대든 우리 사회가 어떤 모습일지 현상화하기는 어렵지만, 바퀴의 역할은 자명하지만, 더 중요하게는 사회의 중요성에 있습니다.
바퀴의 출현으로 인류는 먼 거리를 이동할 수 있을 뿐만 아니라 더 무거운 물건을 더 먼 곳으로 운반할 수 있게 되면서 대규모 도시와 무역, 상업이 발달하게 되었고, 바퀴는 가장 단순하면서도 놀라운 발명품이다. 바퀴의 발명이 사회의 발전과 진보를 직간접적으로 결정한다면, 바퀴의 출현은 인류 문명의 진보를 보여주는 중요한 상징 중 하나임이 분명합니다.
바퀴 개발 과정에서 바퀴가 직선으로만 움직일 수 있다는 사실이 밝혀졌고, 무거운 물체를 변화 방향으로 핸들링하는 것이 더 어렵기 때문에 사람들은 조향 구조, 즉 캐스터 또는 범용 바퀴를 갖춘 바퀴를 발명했습니다. 캐스터의 발명으로 인해 핸들링 효율성이 크게 향상되었으며, 산업이 발전함에 따라 응용 분야도 점점 더 널리 사용되고 캐스터의 필수 부품 중 하나가 되었으며 특수 산업이 되었습니다.
캐스터에는 이동식 캐스터, 고정 캐스터, 브레이크가 있는 이동식 캐스터가 포함되며, 이동식 캐스터는 360° 회전이 가능한 유니버설 캐스터라고 하며, 고정 캐스터는 회전 구조가 없어 회전할 수 없는 방향성 캐스터라고도 하며, 일반적으로 이 두 종류의 캐스터와 함께 사용됩니다.
캐스터의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.
엉킴 방지 커버: 바퀴와 브래킷 사이의 틈에 물체가 들어가는 것을 방지하고 바퀴가 자유롭게 회전할 수 있도록 보호하는 데 사용됩니다.
브레이크: 스티어링을 잠그고 휠을 제자리에 고정하는 브레이크입니다.
지지 브래킷: 컨베이어에 장착되고 휠에 부착됩니다.
바퀴 : 고무나 나일론 등으로 만든 바퀴로 회전하여 물품을 운반한다.
베어링: 무거운 하중을 운반하고 조향 노력을 줄이기 위해 베어링 내부에 강철 볼을 밀어 넣습니다.
차축: 베어링과 지지 프레임을 연결하여 물품의 중력을 지탱합니다.
캐스터는 크게 의료용 캐스터, 산업용 캐스터, 가구 캐스터, 슈퍼마켓 캐스터 등으로 나눌 수 있습니다. 의료용 캐스터는 초저소음, 내화학성, 조향 유연성이 요구됩니다.
산업용 범용 캐스터 제조 방법을 이해하려면
먼저 시트의 크기에 따라 강판을 프레스로 펀칭하고 동시에 시트에 둥근 구멍을 펀칭하며 대부분 Q235 재질로 만들어집니다.
스탬핑된 시트를 프레스 금형에 놓고 브라켓, 브레이크 시트를 스탬핑하여 모양을 만듭니다.
원형의 성형 그릇 모양 디스크를 먼저 윤활유에 넣고 강철 공에 필수 강철 공 수를 넣은 다음 브래킷을 그릇 모양 디스크에 장착하고 브래킷을 윤활유와 강철 공에 넣습니다. .
쇠구슬을 장착한 후 스토퍼와 와셔를 장착한 후 유압프레스를 이용하여 그릇 모양의 원판에 있는 실린더를 깨뜨려 작은 그릇을 브라켓에 리벳으로 고정시키면 쇠구도 브라켓과 그릇 내부에 밀봉되게 됩니다- 모양의 디스크.
고무는 고무 바퀴에 눌려진 금형을 통해 기계에 녹게 되며, 버의 고무 바퀴 성형 라인은 부드럽게 연마되어야 합니다. (바퀴 재료는 또한 pp, pvc, pu, 나일론 및 기타 재료입니다)
고무 바퀴의 중앙 구멍에 좋은 액슬 링을 설치하고 고무 바퀴와 브래킷을 함께 연결하는 나사를 사용하여 너트를 설치하고 마지막으로 캐스터 테스트의 기계에 캐스터가 준비됩니다.
범용 캐스터의 힘 지점이 캐스터의 중심에 있지 않다는 것을 알게 될 것입니다. 왜 편심되어 에너지를 더 절약하게 되거나 편심되지 않게 조종할 수 없으며 "동심 바퀴"는 외부가 필요하지 않습니다. 힘은 임의의 조향일 수 있으며 이로 인해 자동차가 직진하지 않게 되고 좌우로 흔들리게 됩니다. 휠 편심 설계는 토크를 증가시키고 편심 회전 사이의 거리가 더 커질수록 편심 거리가 클수록 노동력도 더 커집니다. -절약.
캐스터의 롤링 방향은 전진 방향과 일치해야 합니다. 자동차의 전진 방향과 캐스터 롤링 방향이 일치하지 않으면 지면의 마찰로 인해 회전 샤프트에 토크가 생성되고 범용 휠이 강철 공을 통해 회전합니다. 걷는 방향과 같은 위치로 밀립니다.
일반적으로 캐스터는 방향 휠 앞에 설치되고 뒷면은 범용 휠입니다. 범용 휠의 뒷면을 촉진하여 보행을 위해 앞쪽 방향 휠의 방향을 제어하므로 필요한 토크가 더 작아집니다. 더 많은 노동력을 절약할 수 있지만 슈퍼마켓 쇼핑 카트의 4개 캐스터 앞에 유모차와 같은 범용 바퀴가 있으며 환경 사용과 습관에 따라 조정됩니다.
바퀴에 관해서는 우리 모두가 그것이 둥글다는 것을 알고 있습니다. 바퀴가 다른 모양일 수도 있다면 믿으시겠습니까? 우리 모두는 삼각형이 안정성을 특징으로 한다는 것을 알고 있습니다. 삼각형을 바퀴로 만들면 어떤 효과가 있을까요?
이 삼각형은 원호삼각형이라고 불리며 원은 아니지만 세 변의 길이가 같고 둥근 바퀴의 효과도 같습니다. 그러면 이 바퀴를 보면 어떨까요?
삼각형 바퀴로 만들면 구르는 중심과 지면의 높이가 동일하지 않아 중심축을 위아래로 움직일 수 있으므로 삼각형 바퀴는 바퀴 제작에 적합하지 않습니다.
그리고 사람들이 생각하는 사각형 바퀴가 어떤 효과를 가져올지 살펴보세요. 회전축이 직선이라는 점을 모두 만족시키며, 실제로 도로에 있을 때의 느낌도 그렇습니다.
모두들 수많은 바퀴에 대해 브레인스토밍을 하고 있는데, 과연 그것이 실현 가능하고, 또 어떤 종류의 바퀴를 만들 수 있다고 생각하시나요?
게시 시간: 2023년 10월 20일