ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರವು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಮತಲವಾದ 360-ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣದ ತುಂಡು ಅನೇಕ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೆಂಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಹು ಬೆಂಬಲ ಚೆಂಡುಗಳು ಅಥವಾ ಮಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಾಹನ ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಬೆಂಬಲ ಚೆಂಡುಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲ ಮಣಿಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯದ ಶಾಫ್ಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರವು ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೇರಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಸಾಧನದಿಂದ ಬೆಂಬಲ ಚೆಂಡುಗಳು ಅಥವಾ ಮಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯದ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ಬೆಂಬಲದ ಚೆಂಡು ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲ ಮಣಿಯನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಹನ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣವು ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಅದು ಕೇವಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರವು ವಾಹನ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಇರುವ ಸಮತಲದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೇಬಿ ಗಾಡಿಗಳು, ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು, ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವುಗಳ ಚಲನೆಗಾಗಿ.
ಮಗುವಿನ ಗಾಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ಪರಿಸರ.
ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವವನು ಮೇಲೆ ಮುಂಭಾಗದ ಮೌಂಟೆಡ್ ಗಿಂಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿವೆ: ಇದು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರದ ಮುಂಭಾಗ, ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಕು, ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಡವನ್ನು ದಾಟಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರವು ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಹಿಂಭಾಗವು ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ, ಮಗುವಿನ ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವವನು ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಪೋಷಕರು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾತ್ರ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಪಾದದಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬಹುದು. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರವು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪೋಷಕರು ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವವನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಓಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.

ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿ-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪಡೆಯಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೇವಲ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಬೆರಳಿನ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾರನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಬಲ ತೋಳು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಗೋ ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದೃಷ್ಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಟ್ರಾಲಿಗಾಗಿ ಅದು ತಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಎಳೆಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಬಲವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರವು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.