ការប្រើដៃរទេះរុញញឹកញាប់នឹងរកឃើញថា រទេះរុញបច្ចុប្បន្ននឹងមានស្ថានភាពរចនាបែបនេះ ផ្នែកខាងមុខគឺជាកង់ទិសដៅពីរ ខាងក្រោយគឺជាកង់សកលពីរ។ ហេតុអ្វីមិនប្រើកង់បួនទិស ឬបួនទិស?
ជាដំបូងជាមួយនឹងកង់ទិសទាំងបួន ប្រាកដជាមិនមានទេ ប្រសិនបើគ្មានជំនួយពីកង់សកលទេ កង់ទិសដៅអាចផ្លាស់ទីទៅមុខក្នុងទិសដៅតែមួយបាន លុះត្រាតែអ្នកដឹកតែក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ប៉ុណ្ណោះ ឬបើមិនដូច្នេះទេ បើមានភាពស្មោះត្រង់ជាមួយកង់សកលគឺប្រសើរជាង? អញ្ចឹងម៉េចមិនប្រើបួន? ភាគច្រើនមានការពិចារណាដូចខាងក្រោមៈ
1, សន្សំសំចៃ៖ រទេះរុញកង់សកលចំនួនពីរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរទេះរុញជាសកលចំនួនបួននៅក្នុងតម្លៃនៃការផលិតគឺមានតម្លៃសមរម្យជាង។ រទេះរុញជាសកលចំនួនបួន ត្រូវការផ្នែកបន្ថែម និងរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចស្មុគស្មាញ បង្កើនតម្លៃផលិតកម្ម និងថ្លៃថែទាំ។ ខណៈពេលដែលការរចនាសាមញ្ញរបស់រទេះរុញជាសកលចំនួនពីរកាត់បន្ថយចំនួនផ្នែក និងភាពស្មុគស្មាញ ដូច្នេះការចំណាយកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។
2, ការប្រើប្រាស់លំហ៖ រទេះរុញកង់សកលចំនួនពីរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរទេះរុញកង់សកលចំនួនបួនក្នុងការប្រើប្រាស់លំហដែលមានភាពបត់បែនជាង។ កង់ពីរបន្ថែមនៃរទេះរុញចំនួនបួន ត្រូវការកាំបង្វិល និងលំហធំជាង ដែលប្រហែលជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់បរិយាកាសតឹងតែង ឬច្រករបៀងដែលមានមនុស្សច្រើន។ ម៉្យាងវិញទៀត រទេះរុញពីរដែលមានរាងដូចកង់ អាចបត់បែនបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងទីធ្លាចង្អៀត និងផ្តល់នូវភាពបត់បែនបានប្រសើរជាងមុន។
3, ភាពបត់បែន និងស្ថេរភាព៖ រទេះរុញកង់សកលចំនួនពីរ ក៏មានគុណសម្បត្តិផងដែរ ទាក់ទងនឹងភាពបត់បែន និងស្ថេរភាព។ ដោយមានរទេះរុញតែពីរ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងទិស និងវេនរបស់រទេះរុញ។ កង់ពីរបន្ថែមលើរទេះរុញបួនអាចបណ្តាលឱ្យមានអស្ថិរភាពនៅពេលបត់ ជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿន ឬនៅលើដីមិនស្មើគ្នា។ រទេះរុញពីរមានលំនឹងជាង ដែលជួយរក្សាតុល្យភាពទំនិញ និងដឹកជញ្ជូនដោយសុវត្ថិភាព។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៤ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤