ពិភពលោកនៃកង់៖ ភាពខុសគ្នា និងការអនុវត្តនៃកង់សកល កង់យន្តហោះ និងកង់ផ្លូវតែមួយ

មិនថាកង់ល្អ ឬអត់នោះទេ វាមានច្រើនផ្នែកជាមួយកង់ មានតែកង់រលោង និងសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្មប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចនាំឱ្យយើងទទួលបានបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរដ៏ល្អ។ កង់សកល កង់យន្តហោះ និងកង់ផ្លូវមួយ គឺជាប្រភេទកង់ទូទៅនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិច ហើយពួកវាទាំងអស់មានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន និងសេណារីយ៉ូនៃកម្មវិធី។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងយល់ពីភាពខុសគ្នារវាងកង់ទាំងបីប្រភេទនេះ។

កង់សកល
កង់សាកល គឺជាចលនាបង្វិល 360 ដឺក្រេ នៅក្នុងផ្លូវរាបស្មើ ទាញឡើងបានកាន់តែងាយស្រួល និងងាយស្រួល ក្នុងតាមរយៈអាកាសយានដ្ឋាន ឬស្ថានីយ៍គឺតូចជាង នៅពេលដែលអ្នកអាចរុញទៅចំហៀង។ កាលពីមុន កង់សាកលធម្មតាមិនមានសមត្ថភាពតម្រង់ទិសទេ ដែលអាចជាការរអាក់រអួលសម្រាប់អ្នកជិះកង់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះក៏មានកង់សកលតម្រង់ទិសផងដែរ។ កង់ជាសកលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលតម្រូវឱ្យមានការបញ្ជាចង្កូតញឹកញាប់ ដូចជារទេះ យន្តហោះ និងមនុស្សយន្ត។

កង់យន្តហោះ
មាន​កង់​សាកល​មួយ​ប្រភេទ​ទៀត​ដែល​ហៅ​ថា​កង់​ស្ងាត់​របស់​យន្តហោះ។ កង់យន្តហោះមានកង់ ៤ មាន ៨ ជ្រុង។ កង់យន្តហោះផលិតពីកៅស៊ូ ដោយសារផ្នែកទាំងប្រាំបី ដូច្នេះស្ថេរភាពល្អណាស់ រុញឡើងសំឡេងតិចណាស់។ គុណវិបត្តិនៃកង់យន្តហោះ គឺតំបន់ទំនាក់ទំនងដីមានទំហំធំ កកិតធំ ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពនៃកង់យន្តហោះគឺមិនល្អដូចកង់ 4 នោះទេ។

Freewheels
Freewheel ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "កង់ថេរ" គឺជាកង់ដែលអាចបង្វិលបានក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ កង់ទាំងនេះជាធម្មតាមានអ័ក្សកណ្តាល និងសំបកកង់ថេរ។ កង់ទោលត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលត្រូវការធ្វើដំណើរក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ ដូចជាកង់ រទេះ និងរទេះរុញ។

កង់សាកល កង់យន្តហោះ និងកង់ផ្លូវមួយ គឺជាកង់បីប្រភេទផ្សេងគ្នា ដែលនីមួយៗមានលក្ខណៈខុសៗគ្នា និងសេណារីយ៉ូនៃកម្មវិធី។ ការជ្រើសរើសប្រភេទកង់ត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការ និងភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍មេកានិច។