განსხვავება ორმაგ მუხრუჭებსა და გვერდით მუხრუჭებს შორის

ორივე ორმაგი მუხრუჭები და გვერდითი მუხრუჭები არის ჩამოსხმის სამუხრუჭე სისტემის ფორმა და არის მნიშვნელოვანი განსხვავებები მათ დიზაინსა და გამოყენების სფეროებში.

1. ორმაგი მუხრუჭების მოქმედების პრინციპი

Caster dual brake არის სისტემა, რომელიც ახორციელებს დამუხრუჭებას კასტერზე ორ სამუხრუჭე პედლზე დაჭერით. მისი მუშაობის პრინციპი ემყარება მექანიკური გადაცემის და დამუხრუჭების ძალის ბალანსს და ახორციელებს კასტერების ორმხრივ დამუხრუჭებას, ერთდროულად მოქმედების ორივე მხარეს. ამ დიზაინს აქვს გარკვეული უპირატესობები დამუხრუჭების ბალანსისა და მგრძნობელობის უზრუნველსაყოფად.

2. გვერდითი მუხრუჭის მუშაობის პრინციპი

გვერდითი მუხრუჭები არის სისტემა, სადაც სამუხრუჭე ხუნდები პირდაპირ კონტაქტშია ჩამოსასხმელის კიდესთან მუხრუჭების გამოსაყენებლად. გვერდითი მუხრუჭები, როგორც წესი, იყენებენ ხახუნს, რათა შეანელონ კასტერის ბრუნვა და მათი მუშაობის პრინციპი უფრო მარტივი და პირდაპირია. გვერდითი სამუხრუჭე სისტემა ჩვეულებრივ შედგება სამუხრუჭე ხუნდებისგან, სამუხრუჭე დისკებისგან და სამუხრუჭე ბერკეტისგან, ხოლო სამუხრუჭე ეფექტი რეალიზდება ბერკეტის მოძრაობით.

3. შედარება

3.1 სამუხრუჭე ძალის განაწილება
- ორმაგი დამუხრუჭება: დამუხრუჭების ძალის განაწილება უფრო ერთგვაროვანია, შეუძლია გააცნობიეროს კასტერის ორმხრივი დამუხრუჭება, გააუმჯობესოს დამუხრუჭების ბალანსი.
- გვერდითი მუხრუჭები: დამუხრუჭების ძალა ძირითადად კონცენტრირებულია ჩამოსასხმელის კიდეზე, დამუხრუჭების მეთოდი შედარებით უფრო კონცენტრირებულია, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს დამუხრუჭების ბალანსზე.

3.2 დიზაინის სირთულე
- Caster Double Brake: დიზაინი შედარებით რთულია ორი სამუხრუჭე პედლის და შესაბამისი მექანიკური გადაცემის სისტემის შემუშავების საჭიროების გამო.
- გვერდითი მუხრუჭები: დიზაინი შედარებით მარტივია, ჩვეულებრივ საჭიროა მხოლოდ სამუხრუჭე ხუნდების და დისკების კონფიგურაციის გათვალისწინება.

3.3 მგრძნობელობა
- ორმაგი მუხრუჭები: ორმაგი სამუხრუჭე პედლების გამოყენების გამო, სამუხრუჭე ძალის უფრო ზუსტად კონტროლი შესაძლებელია მუხრუჭების მგრძნობელობის გასაუმჯობესებლად.
- გვერდითი სამუხრუჭე: დამუხრუჭების ძალა შედარებით უფრო ფიქსირდება და მგრძნობელობა შეიძლება იყოს ნაკლები.

4. გამოყენების სფეროები

4.1 ორმაგი მუხრუჭები
ორმაგი მუხრუჭები გამოიყენება იმ აპლიკაციებში, სადაც საჭიროა სამუხრუჭე ბალანსის და მგრძნობელობის უფრო მაღალი ხარისხი, მაგ. მიმართულების ხშირი ცვლილებებისთვის ან სადაც საჭიროა მანევრირების მაღალი ხარისხი.

4.2 გვერდითი მუხრუჭები
გვერდითი მუხრუჭები შესაფერისია იმ აპლიკაციებისთვის, რომლებიც მოითხოვს შედარებით დაბალ სამუხრუჭე ბალანსს და მარტივ, ადვილად შესანახ დიზაინს. ჩვეულებრივ გამოიყენება მარტივი სამრეწველო აღჭურვილობისა და მსუბუქი ტრანსპორტირების დროს.