Diskusi babagan roda pesawat bagasi lan roda universal dijlentrehake ing ngisor iki.Pisanan, nemtokake loro:
1. universal wheel : wheel bisa 360 derajat free rotasi.
2. gembong pesawat: gembong bisa muter bebas 360 derajat, lan desain baris pindho.
Analisis luwih lanjut, roda pesawat biasane digawe saka bahan bisu kayata karet, dene roda universal ora kudu nggunakake bahan bisu.Kajaba iku, amarga pesawat wheel punika desain pindho baris, ing specifications padha, rega asring luwih dhuwur tinimbang wheel universal.
Stabilitas roda pesawat luwih penting, kanthi roda papat baris kaping pindho kanthi wolung roda, lan umume digawe saka bahan sing tenang kanthi sifat nyerep kejut.Akibaté, roda pesawat luwih lancar nalika nyurung bagasi.Nanging, iki uga nambah koefisien gesekan lan swara bisa relatif banter.Bedane, kaluwihan roda pesawat saka segi penak luwih cocog karo kabutuhan pangguna.
Ing urip, rodha universal umume umume digunakake ing panggonan industri, kayata carts, peralatan mechanical, liyane iku kanggo nimbang mbukak, keluwesan, apa resistance karat lan faktor liyane, kanggo nggampangake nangani barang, nalika wheel pesawat biasane. digunakake ing bagasi ing ndhuwur luwih kudu dianggep apa iku sepi, urip layanan lan ing.
Ing babagan rega, amarga roda pesawat kanggo desain roda kaping pindho, biaya luwih dhuwur, rega tuku bakal relatif larang.Nanging, kudu dicathet yen koper kanggo produk nyandhang lan luh, kepraktisan iku penting.Mulane, sajrone proses tuku, sampeyan kudu fokus ing faktor kayata kualitas, materi, merek lan bantalan.
Wektu kirim: Mei-08-2024