Ing sajarah pembangunan manungsa, wong wis nggawe akeh panemuan gedhe, lan panemuan iki wis akeh ngowahi urip kita, rodha iku salah siji saka iku, lelungan saben dina, apa iku pit, bis utawa mobil, alat transportasi iki. dening gembong kanggo entuk transportasi.
Saiki iku angel kanggo mbuktekaken sing bener nemokke rodha, siji bab tartamtu, panemuan rodha iku proses evolusi alon lan dawa, pisanan wong ketemu rolling saka ngusapake kanggo nyimpen akèh energi.
Wong ing abot ing log, liwat rolling saka item transportasi log, lan mengko saka log kanggo njaluk inspirasi dening panemuan setir, setir kudu lan mobil ing wektu sing padha, siji wheel ora. akeh nggunakake, bakal kombinasi sawetara wheel plus poros, bisa nggedhekake peran.
Iku angel kanggo fénoména, assuming sing manungsa wis ora nemokke rodha, apa kuna utawa modern, apa masyarakat kita bakal kaya, peran saka rodha punika poto-bukti, nanging luwih penting ing pinunjul saka masyarakat.
Munculé roda, supaya manungsa ora mung bisa lelungan adoh, nanging uga bisa ngeterake obyek sing luwih abot menyang panggonan sing luwih adoh, mula kutha-kutha gedhe, perdagangan lan perdagangan wis dikembangake, roda kasebut minangka penemuan sing paling gampang nanging luar biasa. panemune langsung utawa ora langsung nemtokake pembangunan lan kemajuan masyarakat, iku cetha yen emergence saka rodha iku salah siji saka simbol penting saka kemajuan peradaban manungsa.
Kastor kalebu kastor sing bisa dipindhah, kastor tetep lan kastor sing bisa dipindhah kanthi rem, kastor sing bisa dipindhah yaiku sing diarani kastor universal, sing bisa muter 360 °, kastor tetep uga diarani kastor arah, sing ora duwe struktur putar lan ora bisa diputer, lan biasane digunakake karo rong jinis casters iki.
Komponen utama kastor yaiku:
Anti-tangling tutup: digunakake kanggo supaya obyek lumebu ing longkangan antarane rodha lan krenjang, kanggo nglindhungi wheel bisa muter bebas.
Rem: Rem sing ngunci setir lan nahan setir ing panggonan.
Dhukungan krenjang: dipasang ing conveyance lan ditempelake ing rodha.
Roda: Digawe saka karet utawa nilon, lan sapiturute, rodha muter kanggo ngangkut barang.
Bantalan: Ngusapake bal baja ing jero bantalan kanggo nggawa beban sing abot lan ngirit tenaga kemudi.
Axle: nyambungake bantalan karo pigura dhukungan kanggo nggawa gravitasi barang.
Casters bisa utamané dipérang dadi casters medical, casters industri, casters Furnitur, casters supermarket, etc. Casters Medical kudu Ultra-sepi, kimia-tahan, lan fleksibel ing setir.
Kanggo ngerti carane casters universal industri diprodhuksi
Pisanan, piring baja ditindhes ing pers miturut ukuran lembaran, lan ing wektu sing padha, bolongan bunder ditindhes ing lembaran, lan umume digawe saka bahan Q235.
Lembar prangko diselehake ing cetakan pers, lan krenjang, lembaran rem dicap dadi wujud.
Stamping ngecor Bowl-shaped disk ing bunder pisanan menyang lenga lubricating, menyang werni baja, nomer werni baja indispensable, lan banjur Gunung krenjang kanggo disk Bowl-shaped, krenjang lan banjur menyang lenga lubricating lan werni baja. .
Sawise nginstal bal baja lan banjur nginstal stopper lan mesin cuci, gunakake penet hidrolik kanggo kokain silinder ing disk berbentuk mangkuk, riveting mangkuk cilik menyang krenjang, lan bal baja uga bakal disegel ing jero krenjang lan mangkuk- wangun disk.
Karet bakal ilang menyang mesin, liwat jamur dipencet menyang rodha karet, karet wheel ngecor baris ing burrs kudu polesan Gamelan, (bahan wheel uga pp, pvc, pu, nilon lan bahan liyane)
Ing bolongan tengah setir karet kanggo nginstal ring poros apik, karo meneng kanggo nyambung setir karet lan krenjang bebarengan, nginstal nut, lan pungkasanipun ing mesin ing test caster, caster siap.
Sampeyan bakal nemokake yen titik pasukan saka caster universal ora ana ing tengah caster, kok bakal eksentrik, supaya bakal luwih hemat energi utawa ora eksentrik ora bisa setir, "roda concentric" ora perlu external pasukan bisa sewenang-wenang setir, kang bakal nimbulaké mobil ora pindhah sakcara bakal swaying kiwa lan tengen, wheel desain eccentric kanggo nambah torsi, sing luwih jarak antarane eksentrik ngowahi liyane Sing luwih gedhe jarak saka eccentricity, luwih pegawe. -nyimpen.
Arah rolling saka casters kudu konsisten karo arah maju, yen arah mobil maju lan casters arah rolling ora konsisten, gesekan ing lemah bakal generate torsi ing poros puteran, wheel universal bakal diputer liwat werni baja. di-push menyang posisi sing padha karo arah mlaku.
Biasane casters dipasang ing ngarepe rodha arah, mburi minangka roda universal, ing promosi mburi roda universal kanggo ngontrol arah roda arah ngarep kanggo mlaku-mlaku, supaya torsi sing dibutuhake luwih cilik, bakal dadi luwih pegawe-saving, nanging ana uga kaya kereto bayi punika wheel universal ing ngarepe papat casters saka kréta blanja supermarket gembong universal, kang adhedhasar nggunakake lingkungan lan pakulinan saka pangaturan digawe.
Nalika nerangake wheel kita kabeh ngerti iku babak, yen setir uga bisa dadi wangun liyane, sampeyan bakal pracaya? Kita kabeh ngerti sing segi telu ditondoi dening stabilitas, apa bakal efek yen segi telu digawe menyang wheel .
Segitiga iki diarani segitiga busur, sanajan ora bunder, nanging telung sisih padha dawa, lan efek saka rodha babak padha, banjur apa ora ndeleng wheel iki le?
Yen digawe menyang rodha triangle sawijining tengah rolling lan dhuwur saka lemah ora padha, kang mbutuhake sumbu tengah bisa dipindhah munggah lan mudhun, supaya wheel triangle ora cocok kanggo nggawe wheel .
Lan banjur katon ing apa efek gembong kothak siji mikir bakal duwe, kabeh padha gawe marem sing sumbu rotasi ing garis lurus, lan apa iku ngrasa yen sampeyan lagi tenan ing dalan.
Saben uwong wis brainstorming akeh wheel , apa iku bisa kanggo temen maujud lan apa liyane jinis gembong sampeyan mikir bisa digawe?
Wektu kirim: Oct-20-2023