Umumé, kastor industri ing roda rem bisa uga diarani roda universal.
Bentenipun utama antarane setir rem lan setir universal iku setir rem minangka piranti sing bisa ditambahake menyang setir universal kanggo nyekel setir, sing ngidini obyek dadi immobile nalika ora perlu kanggo muter. Roda universal yaiku kastor sing bisa dipindhah, struktur kasebut ngidini rotasi 360 derajat horisontal. Caster minangka istilah umum sing kalebu kastor sing bisa dipindhah lan kastor tetep. Kastor tetep ora duwe struktur putar lan ora bisa muter kanthi horisontal nanging mung vertikal. Iki rong jinis casters umume digunakake magepokan karo, contone, struktur cart ing ngarepe loro gembong tetep, mburi cedhak push handrail loro movable universal wheel.
Prinsip rem kastor industri bener-bener prasaja, lan dhasar fisika yaiku gesekan. Lan gesekan sing diarani minangka jinis resistensi sing digawe nalika obyek saling kontak, lan resistensi iki bisa ndandani obyek ing posisi sing padha. Mulane, yen kita kudu rem casters industri sing Rolling, kita kudu nambah meksa antarane obyek kontak lan lumahing gesekan dening nambah gaya gesekan, supaya iku cukup kanggo counteract negara caster kang gerakan lan nimbulaké iku kanggo mungkasi. nggulung.
Kastor rem bisa dipérang dadi telung jinis miturut fungsine: roda rem, arah rem, rem dobel (roda lan arah rem)
Sing diarani setir rem iku kanggo mbatesi setir liwat piranti rem, supaya rodha mandheg obah.
Arah rem: roda universal bisa muter 360 °, ngowahi roda universal dadi roda arah supaya tetep ing arah sing tetep.
Rem kaping pindho: yaiku, roda lan arah roda direm, kanthi efek mbenakake sing apik. Sejenis kastor universal rem ganda kanthi fungsi rem arah kalebu piring kursi tetep, awak disk tetep, bal roller, braket rodha lan awak rodha.
Kastor kanthi rem bisa ngontrol kemudi lan gerakane, lan nambah kinerja panggunaan kastor.
Wektu kirim: Oct-30-2023