ブレーキホイールとユニバーサルホイールの違いは、ブレーキホイールはホイールに貼り付けることができる装置を備えたユニバーサルホイールであり、転がす必要がないときに物体をその場に留めることができます。自在車輪はいわゆる可動キャスターで、水平方向に360度回転できる構造になっています。キャスターとは可動キャスターと固定キャスターの総称です。固定キャスターは回転構造を持たず、水平回転はできず垂直回転のみとなります。これら 2 種類のキャスターは一般的に使用されます。たとえば、トロリーの構造は、前部の 2 つの固定車輪と、手押し手すりに近い後部の 2 つの可動自在車輪です。
ブレーキホイール:
ブレーキ ホイールは通常、カートの一方または両方の端の特定の場所に取り付けられます。その主な機能は、トロリーの滑りや動きを防ぐブレーキ機能を提供することです。ブレーキホイールがロックされていると、トロリーは停止時に静止したままになり、不要な滑りや転がりを防ぎます。ブレーキホイールは、トロリーを駐車または固定する必要がある状況、特に坂道や長時間駐車する必要がある場合に重要です。
ユニバーサルホイール:
ユニバーサル ホイールは、カート設計のもう 1 つのタイプのホイールで、自由に回転するという特徴があります。ジンバルの主な目的は、柔軟な操作性とステアリング能力を提供することです。通常、トロリーには 2 つのユニバーサル ホイールが装備されており、カートの前部または後部にあります。車輪は自由に回転するため、トロリーを方向転換したり方向を変えたりする必要があるときに、より柔軟に移動できます。この設計により、オペレータは簡単に操縦、方向転換、または方向調整を行うことができ、トロリーの取り扱いの容易さと効率が向上します。
区別：
ブレーキ ホイールとジンバル ホイールの機能と特徴には明確な違いがあります。
関数：ブレーキホイールはトロリーの滑りや動きを防ぐブレーキ機能を提供し、ジンバルホイールは操作性とステアリング機能を提供し、必要に応じてカートの方向をより柔軟に変えることができます。これにより、トロリーの取り扱いが容易かつ効率的になります。
区別：
ブレーキ ホイールとジンバル ホイールの機能と特徴には明確な違いがあります。
関数：ブレーキホイールはトロリーの滑りや動きを防ぐブレーキ機能を提供し、ジンバルホイールは操作性とステアリング機能を提供し、必要に応じてカートの方向をより柔軟に変えることができます。これにより、トロリーの取り扱いが容易かつ効率的になります。
特徴：通常、ブレーキホイールは固定されており、トロリーを停止させるために自由に回転させることはできません。ユニバーサルホイールは自由に回転できるため、カートを回転させたり方向を変えたりするときにより柔軟になります。
関数：
ブレーキ ホイールとジンバル ホイールは、トロリーの設計において異なる役割を果たします。
ブレーキホイールはトロリーを駐車および固定するために使用され、滑りや転がりを防ぎ、さらなる安全性と安定性を提供します。
ユニバーサルホイールは操作性とステアリング機能を提供し、狭いスペースでもトロリーを柔軟に操縦できるようにし、トロリーの取り扱いの容易さと効率を向上させます。
結論：
ブレーキ ホイールとジンバル ホイールは、トロリーの設計において異なる役割を果たします。ブレーキホイールはトロリーを駐車および固定するためのブレーキ機能を提供し、安全性と安定性を確保します。カルダンホイールは操作性とステアリング機能を提供し、必要に応じてトロリーをより柔軟に操縦したり方向を変えたりすることができます。使用要件に応じて、カートの機能と性能が最適化されるように、トロリーは状況に応じてブレーキホイール、ユニバーサルホイール、または両方の組み合わせの使用を選択します。
投稿日時: 2023 年 7 月 3 日