キャスターダブルブレーキとサイドブレーキの違い

キャスターダブルブレーキとサイドブレーキはどちらもキャスターブレーキシステムの一種であり、その設計と適用分野にはいくつかの大きな違いがあります。

1. キャスターダブルブレーキの動作原理

キャスターデュアルブレーキは、キャスター上の2つのブレーキペダルを踏むことでブレーキを実現するシステムです。その動作原理は機械伝達力と制動力のバランスに基づいており、キャスターの両側に同時に作用することでキャスターの双方向ブレーキを実現します。この設計には、ブレーキのバランスと感度を確保する上で一定の利点があります。

2. サイドブレーキの作動原理

サイドブレーキはブレーキパッドがキャスターの端に直接接触してブレーキがかかるシステムです。サイドブレーキは通常、キャスターの回転を減速させるために摩擦を使用しており、その動作原理はより単純かつ直接的です。サイドブレーキシステムは通常、ブレーキパッド、ブレーキディスク、ブレーキレバーで構成され、レバーの動きによってブレーキ効果が得られます。

3. 比較

3.1 制動力配分
- キャスターダブルブレーキ：ブレーキ力の配分がより均一になり、キャスターの双方向ブレーキを実現でき、ブレーキのバランスが向上します。
- サイドブレーキ: 制動力は主にキャスターの端に集中し、比較的集中した制動方法であるため、制動バランスに影響を与える可能性があります。

3.2 設計の複雑さ
- キャスターダブルブレーキ: 2 つのブレーキペダルと関連する機械伝達システムを設計する必要があるため、設計は比較的複雑です。
- サイドブレーキ: 設計は比較的シンプルで、通常はブレーキパッドとディスクの構成を考慮するだけで済みます。

3.3 感度
- キャスターデュアルブレーキ：デュアルブレーキペダルの使用により、ブレーキ力をより正確に制御してブレーキの感度を向上させることができます。
- サイドブレーキ: 制動力は比較的固定されており、感度は低くなる場合があります。

4. 応用分野

4.1 デュアルキャスターブレーキ
デュアルキャスターブレーキは、頻繁な方向転換や高度な操作性が必要な場合など、より高度なブレーキバランスと感度が必要な用途に使用されます。

4.2 サイドブレーキ
サイドブレーキは、比較的低いブレーキバランスとシンプルでメンテナンスが容易な設計を必要とする用途に適しています。単純な産業機器や軽輸送機器によく使用されます。