מהו בלם רצפה, מהם תכונותיו ותרחישי יישום

בלם קרקע הוא התקן המותקן על רכב העברת מטען, המשמש בעיקר לתיקון וייצוב של ציוד נייד, כדי לפצות על פגמים שבהם גלגלי הבלם אינם יכולים לדרוך על הדוושה בעת סיבוב של 360 מעלות והגלגלים בשימוש למשך זמן מה, פני השטח של הגלגל נשחקים ומאבדים את פונקציית הבלימה או פני השטח של הגלגל נוגעים בקרקע שמתחת לפני השטח של הגלגל, מה שקל להחליק ולא יציב.

המאפיינים של מוצרי בלמי הרצפה הם כדלקמן:

חומר ייצור: בלם הקרקע עשוי מפלדת פלדה איכותית, בעלת חוזק ועמידות גבוהים.

התקנה: ניתן לחבר או לרתך את בלם הקרקע לתחתית הציוד הנייד דרך לוח הבסיס, קל להתקנה.

מצב פעולה: בעת השימוש, פשוט לחצו על דוושת הרגל, בלם הקרקע יעלה ויקבע היטב את הציוד הנייד כדי לשמור על יציבותו.

פרטי עיצוב: לבלם הקרקע יש קפיץ מובנה שגורם לרפידות הפוליאוריטן להתחבר באופן הדוק לקרקע, מה שיכול לייצב את הציוד ולהגן על הגלגלים מפני לחץ כבד לאורך זמן.

בלמי רצפה משמשים בעיקר בסוגים שונים של משאיות שינוע, משאיות חשמליות, ציוד אוטומציה וציוד תעשייתי שונה, והם משמשים בעיקר ביישומים רכב ואלקטרוניקה, בדרך כלל מותקנים בין שני הגלגלים האחוריים, תפקידם הוא לחנות את המכונית.

כיום, בשוק, בלמי קרקע מסוג קפיץ דחיסה, כלומר, בין הדוושה לקפיץ הלחץ, כאשר הדוושה נלחצת עד הסוף על ידי מנגנון נעילה עצמית, ניתן גם להזיז את לוח הלחץ כלפי מטה 4-10 מילימטרים, כאשר הקפיץ מבטיח את הלחץ על הקרקע. ישנם שני חסרונות בסוג זה של בלם קרקע: ראשית, ניתן להשתמש בו רק בסביבה פנימית או שטוחה. אם יש צורך לחנות את הציוד הנייד בחוץ, והקרקע נמוכה ביותר מ-10 מילימטרים, לא ניתן יהיה לחנות את הרכב. השני הוא שהציוד הנייד יורם עם מגבה בעת פריקתו, ולכן הוא נקרא גם מעלית, ויש לו השפעה מסוימת על יציבות החניה.