בלם גלגלים אוניברסלי כלומר, מפרקים אוניברסליים, מיועד לממש את העברת הכוח הזווית המשתנה של המכונה, לצורך שינוי מיקום הכיוון של קו גל ההינע, זוהי מערכת ההנעה של הרכב של התקן ההילוכים האוניברסלי "מפרק "רכיבים. שילוב של בלם גלגל אוניברסלי וציר הנעה, המכונה התקן תמסורת מפרק אוניברסלי. התקן תמסורת בלם גלגל אוניברסלי מורכב בדרך כלל ממפרקים אוניברסליים ומפירי הינע, ולפעמים מתמיכה ביניים, המשמשת בעיקר בחלק מהמצבים הבאים: מפרקים אוניברסליים 1; פירי 2 הנעה; פיר הנעה קדמי 3; תמיכה ב-4 ביניים. בהתאמת מפרק אוניברסלי, סיבוב של רכיב אחד (פיר פלט) סביב הפיר שלו מונע על ידי סיבוב של מפרק אוניברסלי של רכיב אחר (פיר כניסה) סביב הפיר שלו.
בלימת גלגל אוניברסלי לכיוון הפיתול בין אם יש גמישות ברורה ניתן לחלק למפרקים אוניברסליים קשיחים ומפרקים אוניברסליים גמישים. ניתן לחלק מפרקים אוניברסליים קשיחים למפרקים אוניברסליים במהירות לא שווה (המשמשים בדרך כלל לסוג הגל הצלב), מפרקים אוניברסליים בעלי מהירות כמעט שווה (כגון מפרקים אוניברסליים דופלקסים) ומפרקים אוניברסליים במהירות שווה (כגון מפרקים אוניברסליים מסוג כלוב כדורי) שלושה . מפרקים אוניברסליים שבהם הזווית בין שני הצירים המחוברים על ידי הבלם האוניברסלי גדולה מאפס, וציר המוצא והכניסה מעבירים תנועה עם יחס מהירות זוויתית משתנה, אך המהירויות הזוויתיות הממוצעות שוות.
מפרקים אוניברסליים נוקשים מסוג צולב מורכבים ממזלג מפרקים אוניברסליים, פיר צולב, מיסב רולר מחט, אטם שמן, סט של כיסוי מיסב פשוט ורכיבים אחרים. עקרון העבודה הוא כדלקמן: אחד המזלגות המסתובבים דוחף את המזלג השני להסתובב דרך הציר הצולב, ובמקביל, הוא יכול להסתובב סביב מרכז הציר הצולב לכל כיוון. במהלך תהליך הסיבוב, גלילי המחט במיסבי המחט יכולים להסתובב כדי להפחית את החיכוך. הציר המחובר להספק הכניסה נקרא ציר הכניסה (נקרא גם הציר הפעיל), ופלט הציר על ידי המפרק האוניברסלי נקרא ציר המוצא (נקרא גם הציר המונע). בלם אוניברסלי פועל בתנאים בהם קיימת זווית בין פירי הכניסה והיציאה, בהם מהירויות הזוויתיות של שני הצירים אינן שוות, וכתוצאה מכך עלול לגרום לרעידות פיתול של פיר המוצא ושל רכיבי ההילוכים המחוברים אליו ולהשפיע. החיים של אותם רכיבים. זה מתייחס לבלם אוניברסלי שמשדר תנועה במהירויות זוויתיות מיידיות שוות בזווית המתוכננת ובמהירות זוויתית מיידית שוות בערך בזוויות אחרות. זה מחולק ל:
(א) מפרקים אוניברסליים מסוג דופלקס בעלי מהירות כמעט שווה. הכוונה היא למפרק האוניברסלי שבו מתקצר למינימום את אורך ציר ההנעה במפרק האוניברסלי.
ב) מפרקים אוניברסליים מעין-איזכרוניים מסוג בליטה. על ידי שני מפרקים אוניברסליים ושתי צורות שונות של הרכב הבליטה. שתי הבליטות שוות לציר ההנעה הבינוני ולשני פינים צולבים בהתקן המפרק האוניברסלי הדופלקס.
(ג) מפרקים אוניברסליים מעין-איזכרוניים מסוג שלושה פינים. הוא מורכב משני צירים שלושה פינים, מזלג פיר אקסצנטרי פעיל ומזלג פיר אקסצנטרי מונע.
(ד) מפרק אוניברסלי מעין-איזוקינטי מסוג רולר כדורי. הוא מורכב מפיר פינים, רולר כדורי, פיר מפרק אוניברסלי וצילינדר. הרולר יכול לנוע צירית בחריץ, לשחק את התפקיד של ספליין התרחבות. מגע בקיר עם רולר וחריץ יכול להעביר מומנט. מפרקים אוניברסליים שבהם פירי המוצא והכניסה המחוברים באמצעות הבלם האוניברסלי משדרים תנועה במהירויות זוויתיות מיידיות שוות תמיד.
זמן פרסום: 19-2-2024