גריז מתחלק גם לטובים ורעים, קונים גלגלים אל תתייחסו לשומן המיסב בקלות ראש

מיסבי גלגלים ממלאים תפקיד חשוב מאוד בנהיגה, הם מחברים בין הגלגלים למסגרת, יכולים לגרום לגלגלים להתגלגל בצורה חלקה, לספק את התמיכה והיציבות הדרושה לנהיגה. בגלגול גלגלים, מיסבי הגלגלים נמצאים בכוח וחיכוך מתמידים, אם אין הגנת שומן המסבים יאבדו את תפקידם המקורי עקב בלאי ואף סכנות בטיחותיות בנסיעה. לכן, תפקידו של גריז מיסבים גלגליים הוא לספק הגנת סיכה נאותה למיסבים, להפחית בלאי וחום הנגרמים מחיכוך, להאריך את חיי השירות של המסבים, ובמקביל, לשפר את הבטיחות והיציבות של הטיפול.
בגריז הסיכה הביתי, יותר יצרנים בוחרים גריז ליתיום זול יחסית בגלל שרוב צבע הגריז הוא צהוב, נהגנו לקרוא גריז. מכונות תעשייתיות על השימוש בגריז היא גריז, היא משחה, מוצקה למחצה, המשמשת לשאת חלק חיכוך פנימי, משחקת אפקט סיכה ואיטום.

לשומן ליתיום ביצועים טובים נגד שחיקה בטמפרטורת החדר, מהירות נמוכה ועומס נמוך, והוא מתאים לציוד מכני במהירות נמוכה ועומס גבוה. אבל בטמפרטורה גבוהה, תנאי עומס גבוה, אפקט סיכה של ליתיום גריז מופחת מאוד, יהיו גלגלים לקידום מייגע, המיסב אינו מסתובב וכן הלאה.
לאחר שקלול היתרונות והחסרונות, גלגלי פלדת מנגן Zhuo Ye בחרו את חיי השירות היקרים יותר והארוכים יותר של גריז על בסיס מוליבדן דיסולפיד כדיסק הגלגלים ומיסבי גלגל בודדים כגריז.

שומן מוליבדן דיסולפיד הוא שומן המכיל מוליבדן דיסולפיד, שהוא בדרך כלל תערובת של שמני סיכה סינתטיים ותוספים. מוליבדן דיסולפיד הוא גביש שחור המפחית את שחיקת המיסבים בעומסים גבוהים ובטמפרטורות גבוהות ובעל תכונות טובות נגד שחיקה ותכונות לחץ קיצוניות.

לשומן על בסיס מוליבדן דיסולפיד יש יציבות מכנית טובה, יציבות חלודה וחמצון, יציבות תרמית, עמידות למים ותכונות אנטי-בלאיות, המאפשרות שימוש רגיל בגלגלים בסביבות קשות מאוד. לשומן ליתיום יש גם ביצועי לחץ קיצוניים מסוימים, אך בהשוואה לשומן מוליבדן דיסולפיד, ביצועי הלחץ הקיצונים שלו נחותים במקצת.
בשנים האחרונות, עם הופעתם של תוספים נגד שחיקה, ביצועי השימון של גריז שופרו, והגריז נמצא בשימוש נרחב. ברכישת גלגלים, גם שומן מיסב גלגלים צריך להפוך לחלק מהרכישה, אל תסתכל על מעט השומן הזה, סביר להניח שהוא יהיה בעבודה היומיומית שלך, כך שהטיפול שלך חוסך יותר בעבודה, כך שהעסק שלך יעיל יותר.