ההבדל בין בלמים כפולים גלגליים לבלמים צדדיים

גם בלמים כפולים גלגלים וגם בלמים צדדיים הם סוג של מערכת בלמים גלגלית, ויש כמה הבדלים משמעותיים בעיצוב ובאזורי היישום שלהם.

1. עקרון הפעולה של בלמים כפולים גלגלים

בלם כפול גלגלית היא מערכת שמממשת בלימה על ידי דריכה על שתי דוושות בלם על הגלגלת. עקרון העבודה שלו מבוסס על האיזון בין כוח הילוכים מכאני וכוח בלימה, והוא מממש בלימה דו כיוונית של גלגלים על ידי פעולה משני צידי הגלגלים בו זמנית. לעיצוב זה יש יתרונות מסוימים בהבטחת איזון הבלימה והרגישות.

2. עקרון עבודה של בלם צד

בלמים צדדיים הם מערכת שבה רפידות הבלמים באות במגע ישיר עם קצה הגלגלת כדי להפעיל את הבלמים. בלמי צד משתמשים בדרך כלל בחיכוך כדי להאט את סיבוב הגלגלת, ועקרון הפעולה שלהם פשוט וישיר יותר. מערכת הבלמים הצדדית מורכבת בדרך כלל מרפידות בלם, דיסקי בלם וידית בלם, ואפקט הבלמים מתממש על ידי תנועת הידית.

3. השוואה

3.1 חלוקת כוח בלימה
- בלם כפול גלגלית: חלוקת כוח הבלימה אחידה יותר, יכולה לממש את הבלימה הדו-כיוונית של הגלגלת, לשפר את איזון הבלימה.
- בלם צד: כוח הבלימה מתרכז בעיקר בשולי הגלגלת, שיטת הבלימה מרוכזת יותר באופן יחסי, מה שעשוי להשפיע על איזון הבלימה.

3.2 מורכבות עיצובית
- בלם קסטר כפול: העיצוב מסובך יחסית בשל הצורך לתכנן שתי דוושות בלם ומערכת ההילוכים המכנית הקשורה.
- בלם צד: העיצוב פשוט יחסית, בדרך כלל צריך לקחת בחשבון רק את התצורה של רפידות בלם ודיסקים.

3.3 רגישות
- בלמים כפולים גלגלים: עקב השימוש בדוושות בלמים כפולות, ניתן לשלוט בכוח הבלם בצורה מדויקת יותר כדי לשפר את רגישות הבלמים.
- בלם צד: כוח הבלימה קבוע יותר באופן יחסי, והרגישות עשויה להיות פחותה.

4. תחומי יישום

4.1 בלמים כפולים
בלמי גלגלים כפולים משמשים ביישומים שבהם נדרשת מידה גבוהה יותר של איזון בלמים ורגישות, למשל לשינויי כיוון תכופים או שבהם נדרשת יכולת תמרון גבוהה.

4.2 מעצורי צד
בלמים צדדיים מתאימים ליישומים הדורשים איזון בלמים נמוך יחסית ועיצובים פשוטים וקלים לתחזוקה. משמש בדרך כלל בציוד תעשייתי פשוט ותחבורה קלה.