באופן כללי, גלגלים תעשייתיים בגלגל הבלמים יכולים להיקרא גם גלגל אוניברסלי.
ההבדל העיקרי בין גלגל בלם לגלגל אוניברסלי הוא שגלגל בלם הוא מכשיר שניתן להוסיף לגלגל אוניברסלי כדי לתפוס את הגלגל, מה שמאפשר לחפץ להיות נטוש כשהוא לא צריך להתגלגל. גלגל אוניברסלי הוא מה שנקרא גלגלים נעים, המבנה שלו מאפשר סיבוב אופקי של 360 מעלות. גלגלית היא מונח כללי הכולל גלגלים ניידים וגלגלים קבועים. לגלגלים קבועים אין מבנה מסתובב ואינם יכולים להסתובב אופקית אלא רק אנכית. שני סוגים אלה של גלגלים משמשים בדרך כלל בשילוב עם, למשל, מבנה העגלה הוא החלק הקדמי של שני הגלגלים הקבועים, החלק האחורי ליד מעקה הדחיפה הוא שני גלגלים אוניברסליים נעים.
העיקרון של בלמי גלגלים תעשייתיים הוא למעשה די פשוט, והבסיס של הפיזיקה המעורבת הוא חיכוך. ומה שנקרא חיכוך הוא סוג של התנגדות שנוצרת כאשר חפצים מגע אחד עם השני, והתנגדות זו יכולה לתקן את העצמים באותו מיקום. לכן, אם אנחנו צריכים לבלום גלגלים תעשייתיים שמתגלגלים, צריך להגביר את הלחץ בין עצם המגע למשטח החיכוך על ידי הגדלת כוח החיכוך, כך שיספיק לנטרל את מצב התנועה של הגלגלת ולגרום להפסקתו. גִלגוּל.
ניתן לחלק את גלגלי הבלמים לשלושה סוגים לפי תפקידם: גלגל בלם, כיוון בלם, בלם כפול (הגלגל והכיוון בולמים)
מה שנקרא גלגל בלם הוא להגביל את הגלגל דרך מתקן הבלמים, כך שהגלגל יפסיק לנוע
כיוון בלם: הגלגל האוניברסלי יכול להסתובב 360°, ולהפוך את הגלגל האוניברסלי לגלגל כיווני כדי לשמור אותו בכיוון קבוע.
בלם כפול: כלומר, גם הגלגל וגם כיוון הגלגל בולמים, עם אפקט קיבוע טוב. מעין גלגלת אוניברסלית כפולה בלמים עם פונקציית בלימה כיוונית כוללת פלטת ישיבה קבועה, גוף דיסק קבוע, כדור רולר, תושבת גלגל וגוף גלגל.
הגלגלת עם הבלם יכולה לשלוט היטב על ההיגוי והתנועה שלה, ולשפר את ביצועי השימוש בגלגלים.
זמן פרסום: 30 באוקטובר 2023