באופן כללי, גלגלים תעשייתיים בגלגל הבלם יכולים להיקרא גם גלגל אוניברסלי.
ההבדל העיקרי בין גלגל בלם לגלגל אוניברסלי הוא שגלגל בלם הוא התקן שניתן להוסיף לגלגל אוניברסלי כדי לתפוס את הגלגל, מה שמאפשר לחפץ להיות נייח כאשר הוא אינו צריך להתגלגל. גלגל אוניברסלי נקרא גלגלים ניידים, המבנה שלו מאפשר סיבוב אופקי של 360 מעלות. גלגלים הוא מונח כללי הכולל גלגלים ניידים וגלגלים קבועים. לגלגלים קבועים אין מבנה סיבוב והם אינם יכולים להסתובב אופקית אלא רק אנכית. שני סוגי גלגלים אלה משמשים בדרך כלל בשילוב עם, לדוגמה, מבנה העגלה הוא שני גלגלים קבועים בקדמת העגלה, והחלק האחורי ליד מעקה הדחיפה הוא שני גלגלים ניידים אוניברסליים.
העיקרון של בלמי גלגלים תעשייתיים הוא למעשה די פשוט, והבסיס לפיזיקה הוא חיכוך. ומה שנקרא חיכוך הוא סוג של התנגדות שנוצרת כאשר עצמים נוגעים זה בזה, והתנגדות זו יכולה לקבע את העצמים באותו מיקום. לכן, אם עלינו לבלום גלגלים תעשייתיים שמתגלגלים, עלינו להגביר את הלחץ בין עצם המגע למשטח החיכוך על ידי הגדלת כוח החיכוך, כך שזה יספיק כדי לנטרל את מצב התנועה של הגלגל ולגרום לו להפסיק להתגלגל.
ניתן לחלק גלגלי בלם לשלושה סוגים לפי תפקידם: גלגל בלם, כיוון בלם, בלם כפול (גלגל וכיוון בלם)
גלגל הבלם, שנקרא גלגל הבלם, נועד להגביל את הגלגל דרך התקן הבלם, כך שהגלגל יפסיק לנוע.
כיוון בלימה: הגלגל האוניברסלי יכול להסתובב 360 מעלות, מה שהופך את הגלגל האוניברסלי לגלגל כיווני כדי לשמור עליו בכיוון קבוע.
בלימה כפולה: כלומר, גם הגלגל וגם כיוון הגלגל נעצרים, עם אפקט קיבוע טוב. סוג של גלגל אוניברסלי בעל בלימה כפולה עם פונקציית בלימה כיוונית כולל פלטת מושב קבועה, גוף דיסק קבוע, כדור גליל, תושבת גלגל וגוף גלגל.
הגלגל עם הבלם יכול לשלוט היטב בהיגוי ובתנועה שלו, ולשפר את ביצועי השימוש בגלגלים.
זמן פרסום: 30 באוקטובר 2023