Il freno a terra è un dispositivo installato sul veicolo di trasferimento del carico, utilizzato principalmente per fissare e stabilizzare l'attrezzatura mobile, per compensare i difetti che le rotelle del freno non possono premere sul pedale durante la rotazione di 360 gradi e le rotelle utilizzano per un periodo di tempo, la superficie della ruota si usura e perde la funzione di frenata o la superficie della ruota entra in contatto con il terreno sotto la superficie della ruota, che è facile da scivolare e instabile.
Le caratteristiche dei prodotti con freni a pavimento sono le seguenti:
Materiale di produzione: il freno a terra è realizzato in lamiera di acciaio di alta qualità, che ha elevata resistenza e durata.
Installazione: il freno a terra può essere fissato o saldato sul fondo dell'attrezzatura mobile tramite la piastra di base, facile da installare.
Modalità operativa: durante l'utilizzo, basta premere il pedale e il freno a terra solleverà e fisserà saldamente l'attrezzatura mobile per mantenerne la posizione stabile.
Dettagli di progettazione: il freno a terra ha una molla incorporata che fa sì che i poggiapiedi in poliuretano si adattino perfettamente al terreno, il che può stabilizzare l'attrezzatura e proteggere le ruote dalla forte pressione per lungo tempo.
I freni a pavimento sono utilizzati principalmente in vari tipi di carrelli per la movimentazione, carrelli elevatori elettrici, apparecchiature di automazione e varie apparecchiature industriali, e sono maggiormente utilizzati nelle applicazioni automobilistiche ed elettroniche, solitamente installati tra le due ruote posteriori, il ruolo è quello di parcheggiare l'auto.
Attualmente sul mercato le applicazioni del freno a terra sono tutte del tipo a compressione a molla, ovvero tra il pedale e la molla di compressione dello spingidisco, quando il pedale viene premuto fino in fondo dal meccanismo autobloccante che blocca, in questo momento, la pressione la piastra può essere spostata anche verso il basso di 4-10 millimetri, la pressione sul terreno è assicurata dalla molla. Ci sono due difetti in questo tipo di freno a terra: in primo luogo, può essere utilizzato solo in ambienti interni o su terreno pianeggiante, se l'attrezzatura mobile deve essere parcheggiata all'aperto, il terreno è basso più di 10 millimetri non sarà in grado di parcheggiare il freno a terra. auto. Il secondo è che l'attrezzatura mobile verrà sollevata durante lo scarico, per questo viene anche chiamato ascensore, il che ha un certo impatto sulla stabilità del parcheggio.
Orario di pubblicazione: 12 marzo 2024