Il freno di terra è un dispositivo installato sui veicoli per il trasporto merci, utilizzato principalmente per fissare e stabilizzare le attrezzature mobili, per ovviare ai difetti per cui le ruote del freno non riescono a premere il pedale durante la rotazione a 360 gradi, oppure quando, dopo un certo periodo di utilizzo, la superficie della ruota si usura e perde la funzione frenante, o ancora quando la superficie della ruota entra in contatto con il terreno al di sotto della superficie di contatto, causando slittamento e instabilità.
Le caratteristiche dei prodotti con freni a pavimento sono le seguenti:
Materiale di fabbricazione: il freno di terra è realizzato in lamiera d'acciaio di alta qualità, che garantisce elevata resistenza e durata.
Installazione: Il freno di terra può essere fissato o saldato alla parte inferiore dell'attrezzatura mobile tramite la piastra di base, facile da installare.
Modalità di funzionamento: durante l'utilizzo, è sufficiente premere il pedale; il freno a terra si solleverà e fisserà saldamente l'attrezzatura mobile, mantenendola stabile in posizione.
Dettagli di progettazione: Il freno di terra è dotato di una molla integrata che fa aderire perfettamente i piedini in poliuretano al terreno, stabilizzando l'attrezzatura e proteggendo le ruote da forti pressioni per lungo tempo.
I freni a pavimento sono utilizzati principalmente in vari tipi di carrelli elevatori, carrelli elevatori elettrici, apparecchiature di automazione e varie attrezzature industriali, e sono impiegati soprattutto in applicazioni automobilistiche ed elettroniche, solitamente installati tra le due ruote posteriori, con la funzione di arrestare il veicolo.
Attualmente, sul mercato sono presenti tutti freni a terra del tipo a molla di compressione, ovvero una molla di compressione si trova tra il pedale e la piastra di pressione. Quando il pedale viene premuto a fondo, il meccanismo di bloccaggio automatico attiva la molla. A questo punto, la piastra di pressione si sposta verso il basso di 4-10 millimetri, garantendo la pressione sul terreno grazie alla molla. Questo tipo di freno a terra presenta due difetti: in primo luogo, può essere utilizzato solo in ambienti interni o su superfici piane. Se il veicolo deve essere parcheggiato all'aperto, se il dislivello del terreno supera i 10 millimetri, non sarà possibile parcheggiarlo. In secondo luogo, il veicolo si solleva durante lo scarico, causando un certo effetto di sollevamento che compromette la stabilità del parcheggio.
Data di pubblicazione: 12 marzo 2024