Í gegnum mannkynsþróunarsöguna hefur fólk búið til margar frábærar uppfinningar og þessar uppfinningar hafa gjörbreytt lífi okkar, hjólið er eitt af þeim, dagleg ferðalög þín, hvort sem það er reiðhjól, strætó eða bíll, þessir ferðamátar eru með hjólum til að ná flutningi.
Nú er erfitt að sanna hver fann upp hjólið í raun og veru, eitt er víst, uppfinning hjólsins er hægt og langt þróunarferli, upphaflega fann fólk að rúlla en renna til að spara mikla orku.
Fólk í þungum undir stokknum, í gegnum veltinguna á flutningshlutunum, og síðar úr stokknum til að fá innblástur af uppfinningu hjólsins, ætti hjólið að vera og bíllinn er á sama tíma, eitt hjól er ekki mikil notkun, verður sambland af nokkrum hjólum auk öxulsins, getur hámarkað hlutverk sitt.
Það er erfitt að búa til fyrirbæri, að því gefnu að mannkynið hafi ekki fundið upp hjólið, hvort sem það er fornt eða nútímalegt, hvernig samfélag okkar væri, hlutverk hjólsins er sjálfsagt, en mikilvægara í þýðingu samfélagsins.
Tilkoma hjólsins, þannig að mannkynið getur ekki aðeins ferðast langar vegalengdir, heldur getur einnig flutt þyngri hluti til fjarlægari staða, þannig að stórar borgir, verslun og viðskipti hafa verið þróuð, hjólið er einfaldasta en merkileg uppfinning, Uppfinning þess ræður beint eða óbeint þróun og framfarir samfélagsins, það er ljóst að tilkoma hjólsins er eitt af mikilvægum táknum framfara mannlegrar siðmenningar.
Í þróunarferli hjólsins kom í ljós að hjólið getur aðeins keyrt í beinni línu, við meðhöndlun þungra hluta í átt að breytingunni er erfiðara, fólk fann upp hjól með stýrisbyggingu, það er hjól eða alhliða hjól, uppfinning hjólanna þannig að meðhöndlun skilvirkni er verulega bætt, með þróun iðnaðarins er forritið einnig meira og meira notað og hefur orðið einn af ómissandi hlutum hjólanna hefur einnig orðið sérstakur iðnaður.
Með hjólum eru hreyfanleg hjól, föst hjól og hreyfanleg hjól með bremsum, hreyfanleg hjól eru það sem við köllum alhliða hjól, sem geta snúist 360°, föst hjól eru einnig kölluð stefnuhjól, sem hafa enga snúningsbyggingu og ekki hægt að snúa, og eru venjulega notað með þessum tvenns konar hjólum.
Helstu þættir hjóla eru:
Kápa gegn flækjum: notað til að forðast að hlutir fari inn í bilið milli hjólsins og festingarinnar, til að vernda að hjólið geti snúist frjálslega.
Bremsur: Bremsur sem læsa stýrinu og halda hjólinu á sínum stað.
Stuðningsfesting: fest á flutningstækið og fest við hjólið.
Hjól: Úr gúmmíi eða nylon o.s.frv., Hjólið snýst til að flytja vörurnar.
Legur: Stálkúlur renna inni í legunum til að bera mikið álag og spara stýrisáreynslu.
Ás: tengir legurnar við stoðgrindina til að bera þyngdarafl vörunnar.
Hægt er að skipta hjólum aðallega í lækningahjól, iðnaðarhjól, húsgagnahjól, stórmarkaðshjól o.s.frv. Læknishjól eru nauðsynleg til að vera ofurhljóðlát, efnaþolin og sveigjanleg í stýri.
Til að skilja hvernig iðnaðar alhliða hjól eru framleidd
Í fyrsta lagi er stálplatan slegin út á pressuna í samræmi við stærð blaðsins og á sama tíma eru hringlaga götin slegin út á blaðið og eru flest úr Q235 efni.
Stimplaða blaðið er sett á pressumótið og festingin, bremsublaðið er stimplað í lögun.
Stimpla mótunarskálalaga disk í hring fyrst í smurolíuna, í stálkúluna, fjölda stálkúlunnar ómissandi, og festu síðan festinguna á skállaga diskinn, festinguna og síðan í smurolíuna og stálkúluna .
Eftir að stálkúlan hefur verið sett upp og síðan tappa og þvottavél sett upp, notaðu vökvapressu til að sprunga strokka í skállaga disknum, hnoða litlu skálina við festinguna, og stálkúlan verður einnig innsigluð inni í festingunni og skálinni- lagaður diskur.
Gúmmíið verður brætt inn í vélina, í gegnum mótið þrýst inn í gúmmíhjólið, gúmmíhjólsmótunarlína við burrs ætti að vera slétt, (hjólaefnið er einnig pp, pvc, pu, nylon og önnur efni)
Í miðju gati gúmmíhjólsins til að setja upp góðan áshring, með skrúfu til að tengja gúmmíhjólið og festinguna saman, settu hnetuna, og að lokum í vélinni á hjólaprófinu, er hjólið tilbúið.
Þú munt komast að því að kraftpunktur alhliða hjólsins er ekki í miðju hjólsins, hvers vegna mun það vera sérvitringur, svo að það verði orkusparandi eða ekki sérvitringur er ekki hægt að stýra, "sammiðja hjól" þurfa ekki utanaðkomandi kraftar geta verið handahófskenndir stýringar, sem veldur því að bíllinn fer ekki beint mun sveiflast til vinstri og hægri, sérvitringshönnun á hjólum er að auka togið, því meiri fjarlægð er á milli sérvitringa sem beygja meira Því stærri fjarlægð sérvitringsins, því meiri vinnu -sparnaður.
Veltunarstefna hjólanna ætti að vera í samræmi við áframstefnuna, þegar akstursstefna bílsins og hjólhjólanna er ekki í samræmi, mun núningur á jörðu mynda tog í snúningsásnum, alhliða hjólinu verður snúið í gegnum stálkúluna. ýtt í sömu stöðu með göngustefnunni.
Venjulega eru hjól sett upp fyrir framan stefnuhjólið, bakhliðin er alhliða hjól, til að stuðla að bakhlið alhliða hjólsins til að stjórna stefnu framstefnuhjólsins til að ganga, þannig að nauðsynlegt tog er minna, það mun vera meira vinnu-sparnaður, en það eru líka eins og barnakerra er alhliða hjól framan á fjórum hjólum í matvörubúð innkaupakerrur eru alhliða hjól, sem eru byggð á notkun umhverfisins og venjum aðlögunar gerðar.
Þegar það kemur að hjólinu vitum við öll að það er kringlótt, ef hjólið getur líka verið af öðrum gerðum, muntu trúa? Við vitum öll að þríhyrningurinn einkennist af stöðugleika, hver yrðu áhrifin ef þríhyrningurinn yrði gerður að hjóli.
Þessi þríhyrningur er kallaður bogaþríhyrningur, að vísu ekki hringur, en þrjár hliðar hans eru jafnlangar og áhrif hringlaga hjólsins eru þau sömu, hvers vegna ekki að sjá þetta hjól le?
Ef það er gert að þríhyrningshjóli er veltimiðja þess og hæð jarðar ekki sú sama, sem krefst þess að hægt sé að færa miðásinn upp og niður, þannig að þríhyrningshjólið hentar ekki til að búa til hjól.
Og líttu svo á hvaða áhrif ferkantaða hjólin sem maður hugsar um myndu hafa, þau fullnægja því öll að snúningsásinn sé í beinni línu, og það er það sem það líður þegar þú ert virkilega á veginum.
Allir eru að hugsa um fullt af hjólum, er mögulegt að þau verði að veruleika og hvaða aðrar tegundir af hjólum finnst þér hægt að búa til?
Birtingartími: 20. október 2023