Sem algengt tæki í mannlífinu veita hjólbörur okkur þægindi og skilvirkni. Í raun og veru munum við komast að því að hjól kerrunnar eru samsett úr tveimur settum stefnuvirkra og alhliða hjóla, svo hvernig ætti að dreifa þessum tveimur?
Almennt séð er eðlilegra að raða flatvagninum með stefnuhjólum að framan og alhliða hjólum að aftan. Alhliða hjólið að aftan stjórnar aðallega stefnunni og þarf minna tog þegar skipt er um stefnu. Þess vegna sparar það orku þegar beygt er. Framan er stefnustýrt hjól, þegar gengið er í beinni línu þarf minni kraftur fyrir handlegginn til að stilla stefnuna. Þegar beygt er er það sveigjanlegra. Almennt er alhliða hjólið og stefnuhjólið með notkun almennu kerrunnar fremstu tvö stefnuhjólin, aftan tvö alhliða hjólin, þegar vagninn þarf að snúa, mun bakhlið alhliða hjólsins með þrýstingnum ýta að framan. af tveimur eigindlegu hjólunum til að snúa saman, til að klára vandamálið með stýrivagninum.
Nema sérstakar kröfur séu um notkun umhverfisins. Fyrir barnavagna muntu komast að því að alhliða hjólin eru öll að framan, þetta er vegna þess að svona kerrur eru almennt framvirkar, draga sjaldan aftur á bak. Barnakerrur þurfa að gegna hlutverki við að auðvelda stýringu, svo þær eru festar að framan. En festur að framan, en einnig oft vegna ástæðu þrýstingsins, er framhlið alhliða hjólastýringarinnar ekki góð aðgerð. Það góða er að kerran er lítil og auðvelt að stjórna henni.
Pósttími: 27. nóvember 2023