Perbedaan antara rem ganda kastor dan rem samping

Rem ganda kastor dan rem samping merupakan salah satu bentuk sistem rem kastor, dan terdapat beberapa perbedaan signifikan dalam desain dan area penerapannya.

1. Prinsip pengoperasian rem ganda kastor

Rem ganda kastor adalah sistem yang mewujudkan pengereman dengan menginjak dua pedal rem pada kastor. Prinsip kerjanya didasarkan pada keseimbangan transmisi mekanis dan gaya pengereman, dan mewujudkan pengereman dua arah pada kastor dengan bekerja pada kedua sisi kastor secara bersamaan. Desain ini memiliki keunggulan tertentu dalam memastikan keseimbangan dan sensitivitas pengereman.

2. Prinsip Kerja Rem Samping

Rem samping adalah sistem di mana bantalan rem bersentuhan langsung dengan tepi kastor untuk mengerem. Rem samping biasanya menggunakan gesekan untuk memperlambat putaran kastor, dan prinsip pengoperasiannya lebih sederhana dan langsung. Sistem rem samping biasanya terdiri dari bantalan rem, cakram rem, dan tuas rem, dan efek rem diwujudkan melalui pergerakan tuas.

3. Perbandingan

3.1 Distribusi gaya pengereman
- Rem ganda kastor: distribusi gaya pengereman lebih seragam, dapat mewujudkan pengereman dua arah kastor, meningkatkan keseimbangan pengereman.
- Rem samping: Gaya pengereman terutama terkonsentrasi pada bagian tepi kastor, metode pengereman relatif lebih terkonsentrasi, yang dapat mempengaruhi keseimbangan pengereman.

3.2 Kompleksitas Desain
- Rem Ganda Caster: Desainnya relatif rumit karena perlu merancang dua pedal rem dan sistem transmisi mekanis terkait.
- Rem samping: Desainnya relatif sederhana, biasanya hanya perlu memperhatikan konfigurasi bantalan rem dan cakram.

3.3 Sensitivitas
- Rem ganda kastor: karena penggunaan pedal rem ganda, gaya rem dapat dikontrol lebih akurat untuk meningkatkan sensitivitas rem.
- Rem Samping: Gaya pengereman relatif lebih tetap, dan sensitivitasnya mungkin lebih kecil.

4. Area penerapan

4.1 Rem kastor ganda
Rem kastor ganda digunakan dalam aplikasi yang memerlukan tingkat keseimbangan dan sensitivitas rem yang lebih tinggi, misalnya untuk perubahan arah yang sering atau yang memerlukan kemampuan manuver tingkat tinggi.

4.2 Rem Samping
Rem samping cocok untuk aplikasi yang memerlukan keseimbangan rem yang relatif rendah dan desain yang sederhana dan mudah perawatannya. Biasa digunakan pada peralatan industri sederhana dan transportasi ringan.