Ինչ է հատակային արգելակը, որոնք են դրա առանձնահատկությունները և կիրառման սցենարները

Վերգետնյա արգելակները բեռնափոխադրող մեքենայի վրա տեղադրված սարքավորում են, որոնք հիմնականում օգտագործվում են շարժական սարքավորումները ամրացնելու և կայունացնելու համար՝ լրացնելու այն թերությունները, որոնք արգելակային արգելակները չեն կարող ոտնակի վրա դնել 360 աստիճանով պտտվելիս, իսկ ձուլակտորներն օգտագործում են ժամանակի ընթացքում անիվի մակերեսը մաշված է և կորցնում է արգելակման գործառույթը կամ անիվի մակերեսը շփվում է գետնի հետ անիվի մակերևույթի տակ, ինչը հեշտ է սահում և անկայուն:

Հատակի արգելակների արտադրանքի առանձնահատկությունները հետևյալն են.

Արտադրական նյութ՝ հողային արգելակը պատրաստված է բարձրորակ պողպատե թիթեղից, որն ունի բարձր ամրություն և ամրություն։

Տեղադրում. Հողային արգելակը կարող է կցվել կամ եռակցվել շարժական սարքավորման ներքևի մասում բազային սալիկի միջոցով, որը հեշտ է տեղադրվում:

Գործողության ռեժիմ. Օգտագործելիս պարզապես քայլեք ոտքի ոտնակով, հողային արգելակը կբարձրանա և սերտորեն կֆիքսի շարժական սարքավորումը՝ դրա դիրքը կայուն պահելու համար:

Դիզայնի մանրամասներ. Վերգետնյա արգելակն ունի ներկառուցված զսպանակ, որը ստիպում է պոլիուրեթանային ոտքերի բարձիկները սերտորեն տեղավորվել գետնին, ինչը կարող է կայունացնել սարքավորումը և երկար ժամանակ պաշտպանել անիվները ծանր ճնշումից:

Հատակի արգելակները հիմնականում օգտագործվում են տարբեր տեսակի բեռնատարների, էլեկտրական բեռնատարների, ավտոմատացման սարքավորումների և տարբեր արդյունաբերական սարքավորումների մեջ և առավել օգտագործվում են ավտոմոբիլային և էլեկտրոնային ծրագրերում, սովորաբար տեղադրվում են հետևի երկու անիվների միջև, դերը մեքենան կայանելն է:

Ներկայումս ցամաքային արգելակի կիրառման շուկայում առկա են բոլոր զսպանակային սեղմման տիպերը, այսինքն՝ ոտնակի և ճնշման ափսեի սեղմման զսպանակի միջև, երբ ոտնակը մինչև վերջ սեղմվում է ինքնափակման մեխանիզմի կողպման միջոցով, այս պահին ճնշումը ափսեը կարող է նաև շարժվել դեպի ներքև 4-10 միլիմետր, գետնի վրա ճնշումը ապահովվում է զսպանակի միջոցով։ Այս տեսակի վերգետնյա արգելակում կա երկու թերություն. Նախ, այն կարող է օգտագործվել միայն փակ կամ հարթ գետնին միջավայրում, եթե շարժական սարքավորումները պետք է կայանեն դրսում, գետինը 10 միլիմետրից ավելի ցածր է, այն չի կարողանա կայանել: մեքենա. Երկրորդն այն է, որ շարժական սարքավորումները բեռնաթափվելիս կբարձրացվեն վերև, ուստի այն կոչվում է նաև վերելակ, ինչը որոշակի ազդեցություն ունի կայանատեղիի կայունության վրա։