Akár jó a görgő, akár nem, sok köze van a kerékhez, csak egy sima és munkakímélő kerék hozhat jó utazási élményt. Az univerzális kerekek, a repülőgépkerekek és az egyirányú kerekek a mechanikus berendezések gyakori keréktípusai, és mindegyiknek megvannak a saját jellemzői és alkalmazási forgatókönyvei. Ma megértjük a különbségeket e három keréktípus között.
Univerzális kerék
Az univerzális kerék egy 360 fokban forgó mozgás, síkúton könnyebben és kényelmesebben húzz fel, a repülőtéren vagy az állomáson keresztül szűkebb helyen lehet oldalra tolni. Régebben a közönséges univerzális kerekek nem rendelkeztek tájolási lehetőséggel, ami kényelmetlen lehetett a stopposok számára, de ma már vannak irányított univerzális kerekek is. Az univerzális kerekeket általában olyan berendezésekhez használják, amelyek gyakori kormányzást igényelnek, például kocsikhoz, repülőgépekhez és robotokhoz.
Repülőgép kerék
Létezik egy másik univerzális kerék, az úgynevezett repülőgép csendes kerék. A repülőgép kerekei 4 kerék, 8 oldallal. A repülőgép kereke gumiból készült, a nyolc oldala miatt nagyon jó a stabilitása, felfelé tolva nagyon kicsi a hang. A repülőgép kerék hátránya, hogy nagy a talaj érintkezési felülete, nagy a súrlódás, így a repülőgép kerék hatásfoka nem olyan jó, mint a 4 keréké.
Szabadonfutó
A szabadonfutó, más néven „fix kerék”, olyan kerék, amely csak egy irányba tud forogni. Ezek a kerekek általában egy központi tengelyből és egy rögzített gumiabroncsból állnak. Az egyirányú kerekeket olyan berendezésekhez használják, amelyeknek egyenes vonalban kell haladniuk, például kerékpárokhoz, kocsikhoz és talicskákhoz.
Az univerzális kerekek, a repülőgépkerekek és az egyirányú kerekek három különböző típusú kerék, amelyek mindegyike eltérő jellemzőkkel és alkalmazási forgatókönyvekkel rendelkezik. A megfelelő keréktípus kiválasztása kritikus fontosságú a mechanikus berendezések teljesítménye és megbízhatósága szempontjából.
Feladás időpontja: 2023. november 14