यूनिवर्सल व्हील ब्रेक यानी यूनिवर्सल जॉइंट्स, मशीन के वेरिएबल एंगल पावर ट्रांसमिशन का एहसास करना है, ड्राइव शाफ्ट लाइन की दिशा की स्थिति को बदलने की आवश्यकता के लिए, यह यूनिवर्सल ट्रांसमिशन डिवाइस का ऑटोमोटिव ड्राइव सिस्टम "संयुक्त" है " अवयव। यूनिवर्सल व्हील ब्रेक और ड्राइव शाफ्ट संयोजन, जिसे यूनिवर्सल जॉइंट ट्रांसमिशन डिवाइस के रूप में जाना जाता है। यूनिवर्सल व्हील ब्रेक ट्रांसमिशन डिवाइस आम तौर पर यूनिवर्सल जोड़ों और ड्राइव शाफ्ट और कभी-कभी मध्यवर्ती समर्थन से बना होता है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से निम्नलिखित कुछ स्थितियों में किया जाता है: 1-यूनिवर्सल जोड़; 2-ड्राइव शाफ्ट; 3-फ्रंट ड्राइव शाफ्ट; 4-मध्यवर्ती समर्थन. एक यूनिवर्सल जॉइंट फिट में, एक घटक (आउटपुट शाफ्ट) का अपने शाफ्ट के चारों ओर घूमना उसके शाफ्ट के चारों ओर दूसरे घटक यूनिवर्सल जॉइंट (इनपुट शाफ्ट) के घूमने से संचालित होता है।
मरोड़ की दिशा में यूनिवर्सल व्हील ब्रेकिंग में स्पष्ट लोच है या नहीं, इसे कठोर सार्वभौमिक जोड़ों और लचीले सार्वभौमिक जोड़ों में विभाजित किया जा सकता है। कठोर सार्वभौमिक जोड़ों को असमान गति सार्वभौमिक जोड़ों (आमतौर पर क्रॉस शाफ्ट प्रकार के लिए उपयोग किया जाता है), अर्ध-समान गति सार्वभौमिक जोड़ों (जैसे डुप्लेक्स यूनिवर्सल जोड़ों) और समान गति सार्वभौमिक जोड़ों (जैसे बॉल-केज प्रकार सार्वभौमिक जोड़ों) में विभाजित किया जा सकता है। . यूनिवर्सल जोड़ जिसमें यूनिवर्सल ब्रेक से जुड़े दो शाफ्ट के बीच का कोण शून्य से अधिक होता है, और आउटपुट और इनपुट शाफ्ट एक चर तात्कालिक कोणीय वेग अनुपात के साथ गति स्थानांतरित करते हैं, लेकिन औसत कोणीय वेग बराबर होते हैं।
क्रॉस-एक्सिस प्रकार के कठोर सार्वभौमिक जोड़ सार्वभौमिक संयुक्त कांटा, क्रॉस शाफ्ट, सुई रोलर बीयरिंग, तेल सील, सरल का सेट, असर कवर और अन्य घटकों से बने होते हैं। कार्य सिद्धांत इस प्रकार है: घूमने वाले कांटों में से एक दूसरे कांटे को क्रॉस शाफ्ट के माध्यम से घूमने के लिए प्रेरित करता है, और साथ ही, यह किसी भी दिशा में क्रॉस शाफ्ट के केंद्र के चारों ओर घूम सकता है। घूर्णन प्रक्रिया के दौरान, सुई बीयरिंग में सुई रोलर्स घर्षण को कम करने के लिए घूम सकते हैं। इनपुट पावर से जुड़े शाफ्ट को इनपुट शाफ्ट (जिसे सक्रिय शाफ्ट भी कहा जाता है) कहा जाता है, और सार्वभौमिक जोड़ द्वारा शाफ्ट आउटपुट को आउटपुट शाफ्ट (जिसे संचालित शाफ्ट भी कहा जाता है) कहा जाता है। एक यूनिवर्सल ब्रेक उन परिस्थितियों में संचालित होता है जहां इनपुट और आउटपुट शाफ्ट के बीच एक कोण होता है, जहां दो शाफ्ट के कोणीय वेग असमान होते हैं, और परिणामस्वरूप आउटपुट शाफ्ट और उससे जुड़े ट्रांसमिशन घटकों में मरोड़ वाला कंपन हो सकता है और प्रभावित हो सकता है उन घटकों का जीवन. यह एक सार्वभौमिक ब्रेक को संदर्भित करता है जो डिज़ाइन किए गए कोण पर समान तात्कालिक कोणीय वेग पर और अन्य कोणों पर लगभग समान तात्कालिक कोणीय वेग पर गति प्रसारित करता है। इसे इसमें विभाजित किया गया है:
(ए) डुप्लेक्स प्रकार अर्ध-समान गति सार्वभौमिक जोड़। यह सार्वभौमिक जोड़ को संदर्भित करता है जिसमें सार्वभौमिक संयुक्त समान गति ड्राइव में ड्राइव शाफ्ट की लंबाई को न्यूनतम तक छोटा कर दिया जाता है।
बी) बम्प प्रकार अर्ध-आइसोक्रोनस सार्वभौमिक जोड़। दो सार्वभौमिक जोड़ों और बम्प संरचना के दो अलग-अलग आकारों द्वारा। दो बम्प इंटरमीडिएट ड्राइव शाफ्ट और डुप्लेक्स यूनिवर्सल जॉइंट डिवाइस में दो क्रॉस पिन के बराबर हैं।
(सी) तीन-पिन प्रकार अर्ध-आइसोक्रोनस सार्वभौमिक जोड़। इसमें दो तीन-पिन शाफ्ट, सक्रिय एक्सेंट्रिक शाफ्ट फोर्क और संचालित एक्सेंट्रिक शाफ्ट फोर्क शामिल हैं।
(डी) गोलाकार रोलर प्रकार अर्ध-आइसोकिनेटिक सार्वभौमिक जोड़। इसमें पिन शाफ्ट, गोलाकार रोलर, यूनिवर्सल ज्वाइंट शाफ्ट और सिलेंडर शामिल हैं। रोलर विस्तार तख़्ता की भूमिका निभाते हुए, खांचे में अक्षीय रूप से घूम सकता है। रोलर और ग्रूव दीवार का संपर्क टॉर्क को स्थानांतरित कर सकता है। यूनिवर्सल जोड़ जिसमें यूनिवर्सल ब्रेक से जुड़े आउटपुट और इनपुट शाफ्ट हमेशा समान तात्कालिक कोणीय वेग पर गति संचारित करते हैं।
पोस्ट करने का समय: फरवरी-19-2024