मानव विकास के इतिहास में, लोगों ने कई महान आविष्कार किए हैं, और इन आविष्कारों ने हमारे जीवन को बहुत बदल दिया है, पहिया उनमें से एक है, आपकी दैनिक यात्रा, चाहे वह साइकिल, बस या कार हो, परिवहन के ये साधन हैं परिवहन प्राप्त करने के लिए पहियों द्वारा।
अब यह साबित करना मुश्किल है कि वास्तव में पहिये का आविष्कार किसने किया, एक बात निश्चित है, पहिये का आविष्कार एक धीमी और लंबी विकासवादी प्रक्रिया है, शुरू में लोगों ने पाया कि बहुत अधिक ऊर्जा बचाने के लिए फिसलने की तुलना में लुढ़कना था।
लॉग के नीचे भारी लोग, लॉग परिवहन वस्तुओं के रोलिंग के माध्यम से, और बाद में लॉग से पहिया के आविष्कार से प्रेरित होने के लिए, पहिया होना चाहिए और कार एक ही समय में है, एक भी पहिया नहीं है बहुत अधिक उपयोग, कई पहियों और धुरी का संयोजन होगा, इसकी भूमिका को अधिकतम कर सकता है।
यह मानना कठिन है कि मानव जाति ने पहिए का आविष्कार नहीं किया है, चाहे वह प्राचीन हो या आधुनिक, हमारा समाज कैसा होगा, पहिए की भूमिका स्वयं स्पष्ट है, लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि समाज के महत्व में।
पहिये का उद्भव, ताकि मानव जाति न केवल लंबी दूरी की यात्रा कर सके, बल्कि भारी वस्तुओं को अधिक दूर के स्थानों तक पहुंचा सके, इसलिए बड़े पैमाने पर शहर, व्यापार और वाणिज्य विकसित हुए, पहिया सबसे सरल लेकिन एक उल्लेखनीय आविष्कार है, इसका आविष्कार प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से समाज के विकास और प्रगति को निर्धारित करता है, इससे स्पष्ट है कि पहिये का उद्भव मानव सभ्यता की प्रगति का एक महत्वपूर्ण प्रतीक है।
पहिया विकास प्रक्रिया में पाया गया कि पहिया केवल एक सीधी रेखा में चल सकता है, परिवर्तन की दिशा में भारी वस्तुओं को संभालना अधिक कठिन है, लोगों ने स्टीयरिंग संरचना वाले एक पहिया का आविष्कार किया, यानी कैस्टर या यूनिवर्सल व्हील, कैस्टर के आविष्कार ने हैंडलिंग दक्षता में काफी सुधार किया है, उद्योग के विकास के साथ अनुप्रयोग भी अधिक से अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और कैस्टर के अपरिहार्य भागों में से एक बन गया है और एक विशेष उद्योग भी बन गया है।
कैस्टर में मूवेबल कैस्टर, फिक्स्ड कैस्टर और ब्रेक के साथ मूवेबल कैस्टर शामिल होते हैं, मूवेबल कैस्टर वे होते हैं जिन्हें हम यूनिवर्सल कैस्टर कहते हैं, जो 360° घूम सकते हैं, फिक्स्ड कैस्टर को दिशात्मक कैस्टर भी कहा जाता है, जिनमें कोई कुंडा संरचना नहीं होती है और इन्हें घुमाया नहीं जा सकता है, और हैं आमतौर पर इन दो प्रकार के कैस्टर के साथ प्रयोग किया जाता है।
कैस्टर के मुख्य घटक हैं:
एंटी-टेंगलिंग कवर: पहिया और ब्रैकेट के बीच की खाई में प्रवेश करने वाली वस्तुओं से बचने के लिए उपयोग किया जाता है, ताकि पहिया स्वतंत्र रूप से घूम सके।
ब्रेक: ब्रेक जो स्टीयरिंग को लॉक करते हैं और पहिये को अपनी जगह पर रखते हैं।
सपोर्ट ब्रैकेट: वाहन पर लगाया गया और पहिये से जुड़ा हुआ।
पहिया: रबर या नायलॉन आदि से बना, पहिया माल परिवहन के लिए घूमता है।
बियरिंग्स: भारी भार उठाने और स्टीयरिंग प्रयास को बचाने के लिए बियरिंग्स के अंदर स्टील की गेंदों को स्लाइड करना।
एक्सल: सामान के गुरुत्वाकर्षण को ले जाने के लिए बीयरिंग को सपोर्ट फ्रेम से जोड़ता है।
कास्टर को मुख्य रूप से मेडिकल कास्टर, औद्योगिक कास्टर, फर्नीचर कास्टर, सुपरमार्केट कास्टर आदि में विभाजित किया जा सकता है। मेडिकल कास्टर को अत्यधिक शांत, रासायनिक प्रतिरोधी और स्टीयरिंग में लचीला होना आवश्यक है।
यह समझने के लिए कि औद्योगिक यूनिवर्सल कैस्टर का निर्माण कैसे किया जाता है
सबसे पहले, स्टील प्लेट को शीट के आकार के अनुसार प्रेस पर छिद्रित किया जाता है, और साथ ही, शीट पर गोल छेद छिद्रित किए जाते हैं, और उनमें से अधिकांश Q235 सामग्री से बने होते हैं।
स्टैम्प्ड शीट को प्रेस मोल्ड पर रखा जाता है, और ब्रैकेट, ब्रेक शीट को आकार में स्टैम्प किया जाता है।
एक सर्कल में मोल्डिंग कटोरे के आकार की डिस्क को पहले चिकनाई वाले तेल में डालें, स्टील की गेंद में डालें, स्टील की गेंद की संख्या अपरिहार्य है, और फिर ब्रैकेट को कटोरे के आकार की डिस्क में लगाएं, ब्रैकेट और फिर चिकनाई वाले तेल और स्टील की गेंद में डालें। .
स्टील की गेंद को स्थापित करने और फिर स्टॉपर और वॉशर को स्थापित करने के बाद, कटोरे के आकार की डिस्क में सिलेंडर को तोड़ने के लिए हाइड्रोलिक प्रेस का उपयोग करें, छोटे कटोरे को ब्रैकेट में रिवेट करें, और स्टील की गेंद को ब्रैकेट और कटोरे के अंदर भी सील कर दिया जाएगा- आकार की डिस्क.
रबर को मशीन में पिघलाया जाएगा, रबर व्हील में दबाए गए सांचे के माध्यम से, गड़गड़ाहट पर रबर व्हील मोल्डिंग लाइन को चिकनी पॉलिश किया जाना चाहिए, (पहिया सामग्री भी पीपी, पीवीसी, पु, नायलॉन और अन्य सामग्री है)
रबर व्हील के केंद्र छेद में एक अच्छा एक्सल रिंग स्थापित करने के लिए, रबर व्हील और ब्रैकेट को एक साथ जोड़ने के लिए एक स्क्रू के साथ, नट स्थापित करें, और अंत में कास्टर टेस्ट पर मशीन में, कास्टर तैयार है।
आप पाएंगे कि सार्वभौमिक ढलाईकार का बल बिंदु ढलाईकार के केंद्र में नहीं है, क्यों सनकी होगा, ताकि यह अधिक ऊर्जा-बचत कर सके या सनकी नहीं चलाया जा सकता है, "संकेंद्रित पहियों" को बाहरी की आवश्यकता नहीं है बल मनमाने ढंग से स्टीयरिंग हो सकते हैं, जिसके कारण कार सीधी नहीं जाएगी, बाएं और दाएं घूम जाएगी, व्हील सनकी डिजाइन टोक़ को बढ़ाने के लिए है, सनकी मोड़ के बीच की दूरी जितनी अधिक होगी सनकी की दूरी जितनी अधिक होगी, उतना अधिक श्रम -बचाना.
कैस्टर की रोलिंग दिशा आगे की दिशा के अनुरूप होनी चाहिए, एक बार कार की आगे की दिशा और कैस्टर की रोलिंग दिशा सुसंगत नहीं होने पर, जमीन पर घर्षण घूर्णन शाफ्ट में टोक़ उत्पन्न करेगा, सार्वभौमिक पहिया स्टील बॉल के माध्यम से घुमाया जाएगा चलने की दिशा के साथ उसी स्थिति में धकेल दिया गया।
आम तौर पर कैस्टर को दिशात्मक पहिये के सामने स्थापित किया जाता है, पीछे एक सार्वभौमिक पहिया होता है, चलने के लिए सामने वाले दिशात्मक पहिये की दिशा को नियंत्रित करने के लिए सार्वभौमिक पहिये के पीछे के प्रचार में, ताकि आवश्यक टॉर्क छोटा हो, यह होगा अधिक श्रम-बचत करें, लेकिन सुपरमार्केट शॉपिंग कार्ट के चार कैस्टर के सामने एक शिशु घुमक्कड़ एक सार्वभौमिक पहिया भी है, जो सार्वभौमिक पहिये हैं, जो पर्यावरण के उपयोग और किए गए समायोजन की आदतों पर आधारित हैं।
जब पहिए की बात आती है तो हम सभी जानते हैं कि यह गोल है, अगर पहिया अन्य आकार का भी हो सकता है, तो क्या आप विश्वास करेंगे? हम सभी जानते हैं कि त्रिभुज की विशेषता स्थिरता है, यदि त्रिभुज को एक पहिया बना दिया जाए तो क्या प्रभाव पड़ेगा।
इस त्रिभुज को चाप त्रिभुज कहा जाता है, हालाँकि यह वृत्त नहीं है, लेकिन इसकी तीन भुजाएँ लंबाई में बराबर होती हैं, और गोल पहिये का प्रभाव भी समान होता है, फिर इस पहिये को क्यों नहीं देखा जाता?
यदि त्रिकोण पहिया बनाया जाता है तो इसका घूमने वाला केंद्र और जमीन की ऊंचाई समान नहीं होती है, जिसके लिए केंद्र अक्ष को ऊपर और नीचे ले जाना आवश्यक होता है, जिससे त्रिकोण पहिया पहिया बनाने के लिए उपयुक्त नहीं होता है।
और फिर देखें कि जिन चौकोर पहियों के बारे में कोई सोचता है उनका क्या प्रभाव होगा, वे सभी इस बात से संतुष्ट हैं कि घूर्णन की धुरी एक सीधी रेखा में है, और जब आप वास्तव में सड़क पर होते हैं तो ऐसा ही महसूस होता है।
हर कोई बहुत सारे पहियों पर विचार-मंथन कर रहा है, क्या उन्हें साकार करना संभव है और आपके विचार से अन्य किस प्रकार के पहिये बनाए जा सकते हैं?
पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-20-2023