Instrucións de proba de empuxe de rodízios de aceiro manganeso YTOP

Proba de rendemento 1.Rolling

Obxecto: probar o rendemento da rodadura da roda tras a carga;
Equipos de proba: rodadura dunha soa roda, máquina de proba de rendemento da dirección;
Métodos de proba: como se mostra na Figura 1, instale a roda ou a roda na máquina de proba, aplique a carga nominal W na dirección de plomada e aplique forza sobre o eixe da roda na dirección horizontal. Mida a forza mínima F1 necesaria para xirar a roda ou a roda , sendo F1 a resistencia á rotación da roda ou da roda.
A resistencia á rodadura dunha soa roda calcúlase segundo a ecuación (1).
pl=F1/W…… (1)
Onde μ1 coeficiente de resistencia á rodadura;
Resistencia á rodadura F1, a unidade é Niu (N).
Carga nominal W, en Nm (N).
É dicir: propulsión F1 = carga W × coeficiente de resistencia μ1

O rendemento de rodadura dunha única roda de rodadura deberá axustarse á norma nacional GB/T14687-2011 (táboa 1).

2.Proba de rendemento da dirección

Obxecto: probar o rendemento da dirección das rodas universais despois da carga;
Equipos de proba: máquina de proba de rendemento da dirección de rotación das rodas.
Método de proba: tal e como se mostra na figura 2, instale a roda ou a roda na máquina de proba, aplique a carga nominal W ao rodicio ao longo da dirección de plomada e aplique a forza na dirección horizontal perpendicular á dirección cara adiante da roda. Mida a forza mínima F2 para dirixir a roda, F2 é a resistencia de dirección da roda. O coeficiente de resistencia da dirección calcúlase segundo a ecuación (1).
μ2=F2/W …… (1)
onde μ2 é o coeficiente de resistencia da dirección.
F2 Resistencia da dirección, en Nm; W Carga nominal, en Nm.
Carga nominal W en Nm.
é dicir: forza de empuxe F2=carga wX coeficiente de resistencia μ2

O rendemento da dirección cumprirá coa norma nacional GB/T14687-2011 (táboa 2).

3. Descrición dos valores de proba.
O coeficiente de resistencia da proba de 1, de 2 menor, o que indica que canto menor sexa a resistencia, máis fácil de usar, mellor flexibilidade: pola contra, canto maior sexa o valor, maior sexa a resistencia, máis laborioso de usar.

4. A relación entre o material da superficie das rodas de rodadura, o material do disco do cadro móbil, o material da bola e a resistencia.
1) Canto máis dura sexa a dureza da superficie das rodas (como PA, MC, PP, rodas de ferro, etc.), canto menor sexa o coeficiente de resistencia, máis fácil é de empurrar, pero peor é para o efecto de protección do chan e o efecto mudo.
2) Cando a superficie da roda é de material brando (como TPU, TPR, BR, etc.), canto maior sexa o coeficiente de resistencia, maior será a forza motriz necesaria, pero mellor será o efecto da protección do chan e o efecto de silencio.
3) Canto maior sexa a dureza do disco de soporte da roda móbil e do material da bola, menor será o coeficiente de resistencia da dirección e máis fácil será empurrar.