Se o rodicio é bo ou non, ten moito que ver coa roda, só unha roda suave e que aforre traballo pode traernos unha boa experiencia de viaxe. As rodas universais, as rodas de avión e as rodas unidireccionais son tipos comúns de rodas nos equipos mecánicos, e todas teñen as súas propias características e escenarios de aplicación. Hoxe comprenderemos as diferenzas entre estes tres tipos de rodas.
Roda universal
A roda universal é un movemento xiratorio de 360 graos, na estrada plana tirar cara arriba de forma máis sinxela e cómoda, a través do aeroporto ou a estación é un lugar máis estreito cando podes empurrar de lado. No pasado, as rodas universais comúns non tiñan a capacidade de orientarse, o que podía ser inconveniente para os autostopistas, pero agora tamén hai rodas universais direccionais. As rodas universais utilízanse habitualmente para equipos que requiren unha dirección frecuente, como carros, avións e robots.
Roda de avión
Hai outro tipo de roda universal chamada roda silenciosa do avión. As rodas do avión son 4 rodas con 8 lados. A roda do avión está feita de goma, por mor dos oito lados, polo que a estabilidade é moi boa, o son é moi pequeno. A desvantaxe da roda do avión é que a área de contacto do chan é grande, a fricción é grande, polo que a eficiencia da roda do avión non é tan boa como as 4 rodas.
Rodas libres
Unha roda libre, tamén coñecida como "roda fixa", é unha roda que só pode xirar nunha dirección. Estas rodas adoitan estar formadas por un eixe central e un pneumático fixo. As rodas unidireccionais utilízanse para equipos que precisan circular en liña recta, como bicicletas, carros e carretillas.
As rodas universais, as de avión e as unidireccionais son tres tipos diferentes de rodas, cada unha con diferentes características e escenarios de aplicación. A selección do tipo adecuado de roda é fundamental para o rendemento e a fiabilidade dos equipos mecánicos.
Hora de publicación: 14-novembro-2023