A diferenza entre a roda de freo e a roda universal é que a roda de freo é a roda universal cun dispositivo que se pode pegar á roda, que permite que o obxecto quede no seu lugar cando non necesita rodar. A roda universal é a chamada rolda móbil, a súa estrutura permite unha rotación horizontal de 360 graos. Caster é un termo xeral que inclúe as rodas móbiles e as rodas fixas. As rodas fixas non teñen estrutura xiratoria e non poden xirar horizontalmente senón só verticalmente. Estes dous tipos de rodas úsanse xeralmente con, por exemplo, a estrutura do carro é a fronte de dúas rodas fixas, a parte traseira preto do pasamáns de empuxe é dúas rodas universales móbiles.
Rodas de freo:
A roda do freo adoita estar montada nun ou ambos extremos do carro nun lugar específico. A súa función principal é proporcionar unha función de freado para evitar que o carro se deslice ou se mova. Cando a roda do freo está bloqueada, o carro permanecerá parado cando se pare, evitando deslizamentos ou rodamentos non desexados. A roda do freo é fundamental nas situacións nas que hai que estacionar ou asegurar o carro, especialmente en pendentes ou cando hai que estacionar durante longos períodos de tempo.
Roda universal:
A roda universal é outro tipo de roda no deseño do carro, que ten a característica de rotación libre. O obxectivo principal do gimbal é proporcionar flexibilidade de manobra e capacidade de dirección. Normalmente o carro está equipado con dúas rodas universais, que están situadas na parte dianteira ou traseira do carro. As rodas poden xirar libremente, o que permite que o carro sexa máis flexible cando precisa virar ou cambiar de dirección. Este deseño permite ao operador dirixir, virar ou axustar facilmente a dirección, mellorando a facilidade e a eficiencia de manexar o carro.
Distinción:
Existen distintas diferenzas nas funcións e características das rodas de freo e das rodas de cardán:
Función:As rodas de freo proporcionan unha función de freado para evitar que o carro se deslice ou se mova, mentres que as rodas do cardán proporcionan capacidade de manobra e dirección, permitindo que o carro cambie de dirección de forma máis flexible cando sexa necesario. Probando a facilidade e eficiencia de manexar o carro.
Distinción:
Existen distintas diferenzas nas funcións e características das rodas de freo e das rodas de cardán:
Función:As rodas de freo proporcionan unha función de freado para evitar que o carro se deslice ou se mova, mentres que as rodas do cardán proporcionan capacidade de manobra e dirección, permitindo que o carro cambie de dirección de forma máis flexible cando sexa necesario. Probando a facilidade e eficiencia de manexar o carro.
Características:A roda do freo adoita estar fixa e non se pode xirar libremente para manter o carro parado; mentres que a roda universal pódese xirar libremente, facendo que o carro sexa máis flexible ao xirar ou cambiar de dirección.
Función:
As rodas de freo e as rodas de cardán xogan diferentes funcións no deseño do carro:
A roda de freo utilízase para estacionar e asegurar o carro, evitando que se deslice ou rode, proporcionando seguridade e estabilidade adicional.
As rodas universais proporcionan capacidade de manobra e dirección, permitindo que o carro se dirixa con flexibilidade en espazos reducidos, mellorando a facilidade e a eficiencia de manexar o carro.
Conclusión:
As rodas de freo e as rodas de cardán xogan diferentes funcións no deseño do carro. A roda de freo proporciona a función de freado para estacionar e asegurar o carro, garantindo seguridade e estabilidade. A roda de cardán proporciona capacidade de manobra e dirección, o que permite que o carro sexa dirixido e reorientado de forma máis flexible cando sexa necesario. Segundo os requisitos de uso, o carro optará por utilizar rodas de freo, rodas universais ou unha combinación de ambas, segundo a situación, para garantir que a función e o rendemento do carro estean optimizados.
Hora de publicación: 03-07-2023