Ao longo da historia do desenvolvemento humano, as persoas crearon moitos grandes inventos, e estes inventos cambiaron moito as nosas vidas, a roda é unha delas, a túa viaxe diaria, xa sexa unha bicicleta, un autobús ou un coche, estes medios de transporte son por rodas para conseguir o transporte.
Agora é difícil probar quen realmente inventou a roda, unha cousa é certa, a invención da roda é un proceso evolutivo lento e longo, inicialmente a xente descubriu que rodar que deslizar para aforrar moita enerxía.
A xente no pesado baixo o rexistro, a través do rolo dos elementos de transporte de rexistro, e máis tarde a partir do rexistro para inspirarse na invención da roda, a roda debe ser e o coche é ao mesmo tempo, unha soa roda non é moito uso, será unha combinación de varias rodas máis o eixe, pode maximizar o seu papel.
É difícil facer un fenómeno, asumindo que a humanidade non inventou a roda, xa sexa antiga ou moderna, como sería a nosa sociedade, o papel da roda é evidente, pero o máis importante é o significado da sociedade.
A aparición da roda, para que a humanidade non só poida percorrer longas distancias, senón que tamén pode transportar obxectos máis pesados a lugares máis afastados, polo que se desenvolveron cidades a gran escala, comercio e comercio, a roda é a máis sinxela pero unha invención notable, a súa invención determina directa ou indirectamente o desenvolvemento e progreso da sociedade, está claro que a aparición da roda é un dos símbolos importantes do progreso da civilización humana.
No proceso de desenvolvemento da roda descubriuse que a roda só pode funcionar en liña recta, no manexo de obxectos pesados na dirección do cambio é máis difícil, a xente inventou unha roda cunha estrutura de dirección, é dicir, rodas ou roda universal, a invención das rodas para que a eficiencia de manipulación mellore moito, co desenvolvemento da industria a aplicación tamén se usa cada vez máis e converteuse nunha das pezas indispensables das rodas. Tamén se converteu nunha industria especial.
As rodas inclúen rodas móbiles, rodas fixas e rodas móbiles con freo; as rodas móbiles son as que chamamos rodas universais, que poden xirar 360°, as rodas fixas tamén se denominan rodas direccionais, que non teñen estrutura xiratoria e non se poden xirar. adoita utilizarse con estes dous tipos de rodas.
Os principais compoñentes das rodas son:
Cuberta anti-enredos: úsase para evitar que os obxectos entren no espazo entre a roda e o soporte, para protexer a roda pode xirar libremente.
Freos: freos que bloquean a dirección e manteñen a roda no seu lugar.
Soporte de soporte: montado no transporte e unido á roda.
Roda: Feita de goma ou nailon, etc., a roda xira para transportar a mercadoría.
Rodamentos: bolas de aceiro deslizantes dentro dos rodamentos para transportar cargas pesadas e aforrar esforzo de dirección.
Eixe: conecta os rodamentos co bastidor de soporte para levar a gravidade da mercadoría.
As rodas pódense dividir principalmente en rodícios médicos, rodas industriais, rodas para mobles, rodas de supermercado, etc. As rodas médicas deben ser ultrasilenciosas, resistentes aos produtos químicos e flexibles na dirección.
Entender como se fabrican as rodas universais industriais
En primeiro lugar, a chapa de aceiro é perforada na prensa segundo o tamaño da folla e, ao mesmo tempo, os buracos redondos son perforados na folla, e a maioría deles están feitos de material Q235.
A folla estampada colócase no molde de prensa e o soporte, a folla de freo está estampada en forma.
Estampar disco en forma de cunca de moldaxe nun círculo primeiro no aceite lubricante, na bola de aceiro, o número de bola de aceiro indispensable, e despois monte o soporte para o disco en forma de cunca, o soporte e despois no aceite lubricante e bola de aceiro .
Despois de instalar a bola de aceiro e despois de instalar o tapón e a arandela, use unha prensa hidráulica para rachar o cilindro no disco en forma de cunca, remachando a cunca pequena no soporte e a bola de aceiro tamén se selará dentro do soporte e da cunca. disco con forma.
A goma fundirase na máquina, a través do molde presionado na roda de goma, a liña de moldaxe da roda de goma nas rebabas debe ser pulida suavemente (o material da roda tamén é pp, pvc, pu, nailon e outros materiais).
No buraco central da roda de goma para instalar un bo anel de eixe, cun parafuso para conectar a roda de goma e o soporte, instale a porca e, finalmente, na máquina na proba de rodas, a roda está lista.
Descubrirás que o punto de forza da roda universal non está no centro da rodadura, por que será excéntrico, polo que será máis aforro de enerxía ou non excéntrico non se pode dirixir, as "rodas concéntricas" non precisan externas. As forzas de dirección poden ser arbitrarias, o que fará que o coche non vaia recto vai balanceándose á esquerda e á dereita, o deseño excéntrico da roda é aumentar o par, canto maior sexa a distancia entre o xiro excéntrico Canto maior sexa a distancia de excentricidade, máis traballo. - aforro.
A dirección de rodadura das rodas debe ser coherente coa dirección cara adiante, unha vez que a dirección cara adiante do coche e as rodas non sexan consistentes, a fricción no chan xerará un par de torsión no eixe xiratorio, a roda universal xirarase a través da bola de aceiro. empuxado na mesma posición coa dirección da marcha.
Normalmente as rodas están instaladas diante da roda direccional, a parte traseira é unha roda universal, na promoción da parte traseira da roda universal para controlar a dirección da roda direccional dianteira para camiñar, de xeito que o torque necesario é menor, será ser máis aforro de traballo, pero tamén hai como un carriño de bebé é unha roda universal na parte dianteira das catro rodas dos carros da compra do supermercado son rodas universais, que se basean no uso do medio ambiente e os hábitos dos axustes feitos.
Cando se trata da roda todos sabemos que é redonda, se a roda tamén pode ser doutras formas, creerás? Todos sabemos que o triángulo se caracteriza pola estabilidade, cal sería o efecto se o triángulo se convertese nunha roda.
Este triángulo chámase triángulo de arco, aínda que non é un círculo, pero os seus tres lados son iguais en lonxitude, e o efecto da roda redonda é o mesmo, entón por que non ver esta roda le?
Se se converte nunha roda triangular, o seu centro de rodadura e a altura do chan non é o mesmo, o que require que o eixe central se poida mover cara arriba e abaixo, polo que a roda triangular non é adecuada para facer rodas.
E despois mira o efecto que terían as rodas cadradas que un pensa, todas satisfacen que o eixe de rotación está en liña recta, e iso é o que se sente cando estás realmente na estrada.
Todo o mundo está facendo unha tormenta de ideas sobre moitas rodas, é posible que se realicen e que outro tipo de rodas cres que se poderían facer?
Hora de publicación: 20-Oct-2023