Unha roda universal é o que se coñece como rolo móbil, que está construído para permitir a rotación horizontal de 360 graos baixo cargas dinámicas ou estáticas. O deseño dunha roda universal permite que un vehículo ou equipo se mova en varias direccións sen ter que cambiar de dirección nin virar.
Unha roda universal consta normalmente dun eixe central e de múltiples bolas ou contas de apoio. O eixe central pódese montar no vehículo ou no equipamento, mentres que as bolas de apoio ou as perlas de apoio están dispostas a intervalos regulares ao redor do eixe central. As bolas ou contas de apoio adoitan estar conectadas ao eixe central mediante un dispositivo como un rodamento para garantir que a roda universal poida xirar suavemente.
Cando a roda universal está sometida a unha forza externa, a bola de apoio ou talón de apoio pódese facer rodar libremente en máis dunha dirección para que o vehículo ou o equipo se poida mover en máis dunha dirección. Por exemplo, cando o vehículo ou o equipo precisa moverse cara á esquerda ou á dereita, pode simplemente xirar o volante ou a empuñadura cara á esquerda ou á dereita. Neste momento, a roda universal xirará libremente ao longo da dirección do plano onde se atopa o vehículo ou o equipo, realizando así o movemento do vehículo ou do equipo.
Roda universal é amplamente utilizada nunha variedade de vehículos e equipos, como cochecitos de bebé, carros, camións de plataforma, etc., polo seu movemento para proporcionar comodidade e flexibilidade.
Para carros de bebé ou carros de compras de supermercados e outras ferramentas lixeiras, a dianteira e a traseira da roda universal non teñen un gran impacto na dirección. O principal factor que afecta se unha roda universal está montada dianteira ou traseira é o ambiente no que se utiliza.
Hai varias vantaxes de usar un cardán montado dianteiro nun carriño: é fácil cruzar obstáculos e os freos son fáciles de manexar. A parte dianteira da roda universal, cando se atopa con obstáculos, só ten que pisar o eixe da roda traseira, pódese atravesar un pouco de presión e non haberá ningunha roda traseira universal xerada polo fenómeno de inestabilidade. Entón é o freo, o dispositivo de freo do carriño de bebé é xeralmente instalado na dirección da roda, a dirección da roda na parte traseira, os pais de freo só precisan manter a barra de empuxe, co pé suavemente pisar o freo pode ser. Se a roda universal está montada na parte traseira, os pais deben correr cara á parte dianteira do carriño ao frear, o que é moi inconveniente.
Para os camións de plataforma que transportan carga, a roda universal adoita estar montada na parte traseira. Principalmente porque a roda universal montada na parte traseira na dirección, pode obter máis torque de dirección, porque neste momento a dirección pode simplemente mirar o coche ao redor da roda dianteira para o punto de rotación do dedo, o brazo de forza é máis longo. O uso de camións de carga plana na maioría dos casos é tirado, porque o tiro do campo de visión é moi aberto e máis cómodo para exercer a forza. Para o carro de carga, non importa se está empurrando ou tirando, a forza é mellor e a roda universal na mesma dirección, para que sexa máis fácil de manobrar.
Hora de publicación: 27-novembro-2023