Is é an coscán roth uilíoch, is é sin, hailt uilíoch, tarchur cumhachta uillinn athraitheach an mheaisín a bhaint amach, chun an gá atá le suíomh treo na líne seafta tiomána a athrú, is é córas tiomána feithicleach an fheiste tarchurtha uilíoch “comhpháirteach ” comhpháirteanna. Coscán roth uilíoch agus teaglaim seafta tiomána, ar a dtugtar an gléas tarchurtha comhpháirteach uilíoch. Tá gléas tarchurtha coscáin roth uilíoch comhdhéanta go ginearálta de joints uilíoch agus seafta tiomána, agus uaireanta tacaíocht idirmheánach, a úsáidtear go príomha i roinnt de na poist seo a leanas: 1-alt uilíoch; seaftaí 2-tiomáinte; Seafta tiomána 3 tosaigh; Tacaíocht 4-idirmheánach. I bhfeisteas comhpháirteach uilíoch, déantar rothlú comhpháirt amháin (seafta aschuir) timpeall a sheafta féin a thiomáint ag rothlú comhpháirte uilíoch eile (seafta ionchuir) timpeall a sheafta.
Is féidir coscánaithe roth Uilíoch i dtreo torsion cibé an bhfuil leaisteachas soiléir a roinnt ina hailt uilíoch docht agus joints uilíoch solúbtha. Is féidir hailt uilíocha dochta a roinnt ina hailt uilíocha le luas neamhchothrom (a úsáidtear go coitianta don chineál tras-seafta), hailt uilíocha leathluais (cosúil le hailt uilíoch déphléacsacha) agus hailt uilíocha comhluais (cosúil le hailt uilíoch cineál liathróid-cage) trí . Comhpháirteanna uilíocha ina bhfuil an uillinn idir an dá seafta atá nasctha leis an gcoscán uilíoch níos mó ná nialas, agus aistríonn an t-aschur agus na seaftaí ionchuir tairiscint le cóimheas treoluas uilleach meandarach athraitheach, ach tá na meántreoluas uilleach comhionann.
Tá hailt uilíoch dochta cineál tras-ais comhdhéanta de fhorc comhpháirteach uilíoch, tras-seafta, imthacaí sorcóir snáthaidí, séala ola, sraith simplí, clúdach imthacaí agus comhpháirteanna eile. Is é seo a leanas an prionsabal oibre: tiomáineann ceann de na forcanna rothlacha an forc eile chun rothlú tríd an tras-seafta, agus ag an am céanna, is féidir é a luascadh thart ar lár an chros-seafta i dtreo ar bith. Le linn an phróisis rothlaithe, is féidir leis na rollóirí snáthaidí sna imthacaí snáthaidí rothlú chun cuimilte a laghdú. Tugtar an seafta ionchuir ar an seafta atá ceangailte leis an gcumhacht ionchuir (ar a dtugtar an seafta gníomhach freisin), agus is é an seafta aschuir a thugtar ar aschur seafta an chomhpháirteach uilíoch (ar a dtugtar an seafta tiomáinte freisin). Feidhmíonn coscán uilíoch faoi choinníollacha ina bhfuil uillinn idir na seaftaí ionchuir agus aschuir, i gcás ina bhfuil treoluas uilleach an dá shafts míchothrom, agus mar thoradh air sin is féidir le creathadh torsional an seafta aschuir agus na comhpháirteanna tarchurtha a bhaineann leis agus difear a dhéanamh. saol na gcomhpháirteanna sin. Tagraíonn sé do choscán uilíoch a tharchuireann gluaisne ar chomhthreoluas uilleach mheandarach ag an uillinn deartha agus ag treoluasanna uilleacha meandracha a bheag nó a mhór ag uillinneacha eile. Tá sé foroinnte i:
(a) Ailt uilíocha samhail déphléacsacha gar-chomhluais. Tagraíonn sé don chomhpháirteach uilíoch ina ndéantar fad an seafta tiomána sa tiomáint chomhionann uilíoch ar luas a ghiorrú go dtí an t-íosmhéid.
b) Ailt uilíocha samhail-isoicrónacha de chineál bump. Trí dhá joints uilíoch agus dhá chruthanna éagsúla den chomhdhéanamh bump. Tá an dá bumps comhionann leis an seafta tiomána idirmheánach agus dhá chros-bioráin sa chomh-ghléas déphléacsach comhpháirteach.
(c) Ailt uilíocha shamhail-isoicrónacha de chineál trí phionna. Tá sé comhdhéanta de dhá seafta trí-bioráin, forc seafta eccentric gníomhach agus forc seafta eccentric tiomáinte.
(d) Alt uilíoch samhail-isicinéiteach de chineál sorcóir sféarúil. Tá sé comhdhéanta de seafta bioráin, sorcóir sféarúil, seafta comhpháirteach uilíoch agus sorcóir. Is féidir leis an sorcóir bogadh go aiseach sa groove, ag imirt ról na splíne leathnaithe. Is féidir le teagmháil balla sorcóir agus groove chasmhóiminte a aistriú. Ailt uilíocha ina dtarchuireann an t-aschur agus na seaftaí ionchuir atá nasctha leis an gcoscán uilíoch gluaisne ar chomhthreoluas uilleach mheandarach i gcónaí.
Am poist: Feabhra-19-2024