La différence entre la roue à frein et la roue universelle est que la roue à frein est la roue universelle dotée d'un dispositif qui peut se coller à la roue, ce qui permet à l'objet de rester en place lorsqu'il n'a pas besoin de rouler. La roue universelle est ce qu'on appelle la roulette mobile, sa structure permet une rotation horizontale à 360 degrés. Roulette est un terme général qui inclut les roulettes mobiles et les roulettes fixes. Les roulettes fixes n'ont pas de structure rotative et ne peuvent pas tourner horizontalement mais uniquement verticalement. Ces deux types de roulettes sont généralement utilisés avec, par exemple, la structure du chariot est constituée de deux roues fixes à l'avant, l'arrière près de la main courante de poussée est constituée de deux roues universelles mobiles.
Roues de frein :
La roue de frein est généralement montée à une ou aux deux extrémités du chariot à un endroit spécifique. Sa fonction principale est de fournir une fonction de freinage pour empêcher le chariot de glisser ou de bouger. Lorsque la roue de frein est bloquée, le chariot restera immobile lorsqu'il s'arrêtera, évitant ainsi tout glissement ou roulement indésirable. La roue de frein est essentielle dans les situations où le chariot doit être garé ou sécurisé, notamment sur des pentes ou lorsqu'il doit être garé pendant de longues périodes.
Roue universelle :
La roue universelle est un autre type de roue dans la conception du chariot, qui présente la caractéristique de rotation libre. L'objectif principal du cardan est de fournir une maniabilité et une capacité de direction flexibles. Habituellement, le chariot est équipé de deux roues universelles situées à l'avant ou à l'arrière du chariot. Les roues sont libres de tourner, ce qui permet au chariot d'être plus flexible lorsqu'il doit tourner ou changer de direction. Cette conception permet à l'opérateur de diriger, tourner ou ajuster facilement la direction, améliorant ainsi la facilité et l'efficacité de la manipulation du chariot.
Distinction:
Il existe des différences distinctes dans les fonctions et caractéristiques des roues à frein et des roues à cardan :
Fonction:Les roues de frein assurent une fonction de freinage pour empêcher le chariot de glisser ou de bouger, tandis que les roues à cardan offrent une maniabilité et une capacité de direction, permettant au chariot de changer de direction de manière plus flexible en cas de besoin, prouvant ainsi la facilité et l'efficacité de la manipulation du chariot.
Distinction:
Il existe des différences distinctes dans les fonctions et caractéristiques des roues à frein et des roues à cardan :
Fonction:Les roues de frein assurent une fonction de freinage pour empêcher le chariot de glisser ou de bouger, tandis que les roues à cardan offrent une maniabilité et une capacité de direction, permettant au chariot de changer de direction de manière plus flexible en cas de besoin, prouvant ainsi la facilité et l'efficacité de la manipulation du chariot.
Caractéristiques:La roue de frein est généralement fixe et ne peut pas tourner librement pour maintenir le chariot arrêté ; tandis que la roue universelle peut tourner librement, ce qui rend le chariot plus flexible lors des virages ou des changements de direction.
Fonction:
Les roues de frein et les roues à cardan jouent différents rôles dans la conception du chariot :
La roue de frein est utilisée pour garer et sécuriser le chariot, l'empêchant de glisser ou de rouler, offrant ainsi une sécurité et une stabilité supplémentaires.
Les roues universelles offrent une maniabilité et une capacité de direction, permettant au chariot de se diriger avec flexibilité dans des espaces restreints, améliorant ainsi la facilité et l'efficacité de la manipulation du chariot.
Conclusion:
Les roues de frein et les roues à cardan jouent différents rôles dans la conception du chariot. La roue de frein assure la fonction de freinage pour garer et sécuriser le chariot, garantissant ainsi sécurité et stabilité. La roue à cardan offre une maniabilité et une capacité de direction, permettant au chariot d'être dirigé et réorienté avec plus de flexibilité en cas de besoin. En fonction des exigences d'utilisation, le chariot choisira d'utiliser des roues à frein, des roues universelles ou une combinaison des deux, selon la situation, pour garantir que le fonctionnement et les performances du chariot sont optimisés.
Heure de publication : 03 juillet 2023