Une roue universelle est ce qu'on appelle une roulette mobile, conçue pour permettre une rotation horizontale à 360 degrés sous des charges dynamiques ou statiques. La conception d'une roue universelle permet à un véhicule ou à un équipement de se déplacer dans plusieurs directions sans avoir à changer de direction ou à tourner.
Une roue universelle se compose généralement d'un arbre central et de plusieurs billes ou billes de support. L'arbre central peut être monté sur le véhicule ou l'équipement, tandis que les billes de support ou les billes de support sont disposées à intervalles réguliers autour de l'arbre central. Les billes ou billes de support sont généralement reliées à l'arbre central par un dispositif tel qu'un roulement pour garantir que la roue universelle peut tourner en douceur.
Lorsque la roue universelle est soumise à une force externe, la bille de support ou le talon de support peut rouler librement dans plus d'une direction de sorte que le véhicule ou l'équipement peut être déplacé dans plus d'une direction. Par exemple, lorsque le véhicule ou l'équipement doit se déplacer vers la gauche ou la droite, il lui suffit de tourner le volant ou la poignée vers la gauche ou la droite. À ce moment, la roue universelle tournera librement dans la direction du plan où se trouve le véhicule ou l'équipement, réalisant ainsi le mouvement du véhicule ou de l'équipement.
Roue universelle, elle est largement utilisée dans une variété de véhicules et d'équipements, tels que les poussettes, les chariots, les camions à plateau, etc., pour que leur mouvement offre commodité et flexibilité.
Pour les poussettes ou les caddies de supermarché et autres outils légers, l'avant et l'arrière de la roue universelle n'ont pas un grand impact sur la direction. Le principal facteur qui détermine si une roue universelle est montée à l'avant ou à l'arrière est l'environnement dans lequel elle est utilisée.
Il y a plusieurs avantages à utiliser un cardan monté à l’avant sur une poussette : il est facile de franchir les obstacles et les freins sont faciles à utiliser. L'avant de la roue universelle, lorsqu'il rencontre des obstacles, n'a qu'à marcher sur l'essieu de la roue arrière, un peu de pression peut être traversée, et il n'y aura pas de roue universelle arrière générée par le phénomène d'instabilité. Ensuite, le frein, le dispositif de freinage de la poussette pour bébé est généralement installé dans le sens de la roue, dans le sens de la roue à l'arrière, les parents n'ont besoin de freiner que de tenir la tige de poussée, avec le pied, il est possible d'appuyer doucement sur le frein. Si la roue universelle est montée à l'arrière, les parents doivent courir vers l'avant de la poussette lors du freinage, ce qui est très gênant.
Pour les camions à plateau transportant des marchandises, la roue universelle est généralement montée à l'arrière. Principalement parce que la roue universelle montée à l'arrière dans la direction, vous pouvez obtenir plus de couple de direction, car à ce moment-là, la direction peut simplement regarder la voiture autour de la roue avant pour trouver le point de rotation du doigt, le bras de force est plus long. L'utilisation de camions à plateau de chargement est dans la plupart des cas tirée, car la traction du champ de vision est grande ouverte et il est plus pratique d'exercer une force. Pour le chariot de chargement, peu importe qu'il pousse ou tire, la force est la meilleure et la roue universelle dans la même direction, de sorte qu'elle soit plus facile à manœuvrer.
Heure de publication : 27 novembre 2023