Les freins doubles de roulettes et les freins latéraux sont une forme de système de freinage de roulettes, et il existe des différences significatives dans leur conception et leurs domaines d'application.
1. Principe de fonctionnement des doubles freins de roulettes
Le double frein de roulette est un système qui réalise le freinage en appuyant sur deux pédales de frein sur la roulette. Son principe de fonctionnement est basé sur l'équilibre entre la transmission mécanique et la force de freinage, et il réalise un freinage bidirectionnel des roulettes en agissant simultanément des deux côtés des roulettes. Cette conception présente certains avantages en garantissant l'équilibre et la sensibilité du freinage.
2. Principe de fonctionnement du frein latéral
Les freins latéraux sont un système dans lequel les plaquettes de frein entrent en contact direct avec le bord de la roulette pour appliquer les freins. Les freins latéraux utilisent généralement la friction pour ralentir la rotation de la roulette, et leur principe de fonctionnement est plus simple et plus direct. Le système de freinage latéral se compose généralement de plaquettes de frein, de disques de frein et d'un levier de frein, et l'effet de freinage est réalisé par le mouvement du levier.
3. Comparaison
3.1 Répartition de la force de freinage
- Double frein de roulette : la répartition de la force de freinage est plus uniforme, peut réaliser le freinage bidirectionnel de la roulette, améliorer l'équilibre du freinage.
- Frein latéral : La force de freinage est principalement concentrée sur le bord de la roulette, la méthode de freinage est relativement plus concentrée, ce qui peut affecter l'équilibre du freinage.
3.2 Complexité de conception
- Caster Double Brake : La conception est relativement compliquée en raison de la nécessité de concevoir deux pédales de frein et le système de transmission mécanique associé.
- Frein latéral : La conception est relativement simple, il suffit généralement de prendre en compte la configuration des plaquettes et des disques de frein.
3.3 Sensibilité
- Freins doubles à roulettes : grâce à l'utilisation de pédales de frein doubles, la force de freinage peut être contrôlée avec plus de précision pour améliorer la sensibilité des freins.
- Frein latéral : La force de freinage est relativement plus fixe et la sensibilité peut être moindre.
4. Domaines d'application
4.1 Freins à double roulette
Les freins à double roulette sont utilisés dans les applications où un degré plus élevé d'équilibre et de sensibilité des freins est requis, par exemple pour des changements de direction fréquents ou lorsqu'un degré élevé de maniabilité est requis.
4.2 Freins latéraux
Les freins latéraux conviennent aux applications nécessitant un équilibre de freinage relativement faible et des conceptions simples et faciles à entretenir. Couramment utilisé dans les équipements industriels simples et les transports légers.
Heure de publication : 15 juillet 2024