En général, les roulettes industrielles de la roue de frein peuvent également être appelées roue universelle.
La principale différence entre une roue à frein et une roue universelle est qu'une roue à frein est un dispositif qui peut être ajouté à une roue universelle pour attraper la roue, ce qui permet à l'objet d'être immobile lorsqu'il n'a pas besoin de rouler. La roue universelle est ce qu'on appelle les roulettes mobiles, sa structure permet une rotation horizontale à 360 degrés. Roulette est un terme général qui inclut les roulettes mobiles et les roulettes fixes. Les roulettes fixes n'ont pas de structure pivotante et ne peuvent pas tourner horizontalement mais uniquement verticalement. Ces deux types de roulettes sont généralement utilisés conjointement avec, par exemple, la structure du chariot constituée de l'avant des deux roues fixes, l'arrière près de la main courante de poussée étant constitué de deux roues universelles mobiles.
Le principe des freins de roulettes industriels est en réalité assez simple et la base de la physique impliquée est la friction. Et ce qu'on appelle la friction est une sorte de résistance générée lorsque les objets entrent en contact, et cette résistance peut fixer les objets dans la même position. Par conséquent, si nous devons freiner des roulettes industrielles en mouvement, nous devons augmenter la pression entre l'objet de contact et la surface de friction en augmentant la force de friction, afin qu'elle soit suffisante pour contrecarrer l'état de mouvement de la roulette et la faire arrêter. roulement.
Les roulettes de frein peuvent être divisées en trois types selon leur fonction : roue de frein, direction de freinage, double frein (la roue et la direction sont freinées)
La roue dite de frein consiste à confiner la roue à travers le dispositif de freinage, de sorte que la roue cesse de bouger
Direction de freinage : la roue universelle peut pivoter à 360°, transformant la roue universelle en roue directionnelle pour la maintenir dans une direction fixe.
Double frein : c'est-à-dire que la roue et la direction de la roue sont freinées, avec un bon effet de fixation. Une sorte de roulette universelle à double frein avec fonction de freinage directionnel comprend une plaque de siège fixe, un corps de disque fixe, une bille roulante, un support de roue et un corps de roue.
La roulette avec frein peut bien contrôler sa direction et son mouvement, et améliorer les performances d'utilisation des roulettes.
Heure de publication : 30 octobre 2023