Avec l'essor considérable de la productivité et l'amélioration du niveau de vie, les roulettes industrielles trouvent des applications de plus en plus nombreuses. Voici un aperçu de la structure et des caractéristiques de différentes roulettes industrielles :
Premièrement, la structure
Les roulettes industrielles sont principalement composées des éléments suivants :
1. Matériau de la surface de la roue : généralement en caoutchouc ou en polyuréthane et autres matériaux, flexible et résistant à l'usure, utilisé pour entrer en contact avec le sol et supporter la charge.
2. Essieu : le composant qui relie le pneu au support de roulette fixé à l'équipement, qui peut être fabriqué en acier ou en d'autres métaux plus résistants.
3. Roulement : Utilisé pour réduire la friction entre le pneu et l'essieu afin d'améliorer l'efficacité de rotation et la durée de vie de la roulette.
4. Support : composant qui se monte sur l'équipement et fixe la roulette, il peut s'agir d'un support unique ou de plusieurs supports.
Deuxièmement, plusieurs points clés des roulettes
Hauteur d'installation : désigne la distance verticale entre le sol et le point d'installation de l'équipement ; la hauteur d'installation de la roulette correspond à la distance verticale maximale entre la plaque de base de la roulette et le bord extérieur de la roue.
Distance entre les centres de direction du support : désigne la distance horizontale entre la ligne verticale du rivet central et le centre du noyau de la roue.
Rayon de braquage : il s’agit de la distance horizontale entre la verticale du rivet central et le bord extérieur du pneu. Un espacement adéquat permet à la roulette de pivoter à 360 degrés. Un rayon de braquage approprié influe directement sur la durée de vie de la roulette.
Charge dynamique : la capacité de charge des roulettes en mouvement est également appelée charge dynamique. Cette charge dynamique varie selon la méthode de test utilisée en usine, mais aussi selon les matériaux utilisés pour les roues. L'élément clé réside dans la structure du support et sa capacité à résister aux chocs et aux vibrations.
Charge de choc : capacité de charge instantanée de la roulette lorsque l’équipement est soumis à un choc ou à des vibrations de la part de l’objet porteur. Charge statique : poids que la roulette peut supporter à l’arrêt. La charge statique doit généralement être de 5 à 6 fois la charge dynamique et au moins 2 fois la charge d’impact.
Direction : Des roues dures et étroites sont plus faciles à diriger que des roues souples et larges. Le rayon de braquage est un paramètre important de la rotation des roues ; un rayon trop court rend la direction plus difficile, tandis qu’un rayon trop grand provoque des vibrations et réduit la durée de vie des roues.
Flexibilité de déplacement : les facteurs affectant la flexibilité de déplacement des roulettes sont la structure du support et le choix de l’acier du support, la taille de la roue, le type de roue, les roulements, etc. Plus la roue est grande, meilleure est la flexibilité de déplacement. Sur un sol lisse, il est préférable d’utiliser des roues dures et étroites plutôt que des roues souples à face plate pour économiser de l’énergie. En revanche, sur un sol inégal, il est préférable d’utiliser des roues souples pour économiser de l’énergie, mais aussi pour mieux protéger l’équipement et absorber les chocs.
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Date de publication : 14 novembre 2023