Maajarru on lastinsiirtoajoneuvoon asennettu laite, jota käytetään pääasiassa liikkuvien laitteiden kiinnittämiseen ja vakauttamiseen, korjaamaan vikoja, joita jarrupyörät eivät voi astua polkimeen pyöriessään 360 astetta ja pyörät käyttävät ajan kuluessa pyörän pinta on kulunut ja menettää jarrutustoiminnon tai pyörän pinta koskettaa maata pyörän pinnan alla, joka on helposti liukuva ja epävakaa.
Lattiajarrutuotteiden ominaisuudet ovat seuraavat:
Valmistusmateriaali: maajarru on valmistettu korkealaatuisesta teräslevystä, jolla on korkea lujuus ja kestävyys.
Asennus: Maajarru voidaan kiinnittää tai hitsata mobiililaitteen pohjaan pohjalevyn kautta, helppo asentaa.
Toimintatila: Kun käytät, paina vain jalkapoljinta, maajarru nostaa ja kiinnittää liikkuvan laitteen tiukasti pitääkseen sen asennon vakaana.
Suunnittelun yksityiskohdat: Maajarrussa on sisäänrakennettu jousi, jonka ansiosta polyuretaanijalkatyynyt sopivat tiiviisti maahan, mikä voi vakauttaa varusteita ja suojata pyöriä kovalta paineelta pitkään.
Lattiajarruja käytetään pääasiassa erilaisissa kuorma-autoissa, sähköisissä pinoamisautoissa, automaatiolaitteissa ja erilaisissa teollisuuslaitteissa, ja niitä käytetään eniten auto- ja elektroniikkasovelluksissa, yleensä asennettuna kahden takapyörän väliin, roolina on pysäköidä auto.
Tällä hetkellä markkinoilla olevat maajarrusovellukset ovat kaikki jousipuristustyyppiä, eli polkimen ja painelevyn puristusjousen välissä, kun poljin painetaan loppuun itselukittuvan mekanismin lukitsemalla, tällä hetkellä paine levyä voidaan siirtää myös alaspäin 4-10 millimetriä, jousi varmistaa paineen maahan. Tällaisessa maajarrussa on kaksi vikaa: Ensinnäkin sitä voidaan käyttää vain sisä- tai tasaisessa ympäristössä, jos liikkuvat laitteet täytyy pysäköidä ulos, maa on yli 10 millimetriä matala, ei pysty pysäköimään auto. Toinen on se, että liikkuvat laitteet nostetaan nosturilla ylös, kun niitä puretaan, joten sitä kutsutaan myös hissiksi, millä on tietty vaikutus pysäköinnin vakauteen.
Postitusaika: 12.3.2024