Pyörälaakerit ovat erittäin tärkeässä roolissa ajamisessa, ne yhdistävät pyörät ja rungon, saavat pyörät pyörimään tasaisesti, tarjoavat ajossa tarvittavaa tukea ja vakautta. Pyörien rullassa pyörän laakerit ovat jatkuvassa voimassa ja kitkassa, jos rasvasuojaa ei ole, laakerit menettävät alkuperäisen toimintansa kulumisen ja jopa ajon turvallisuusriskien vuoksi. Siksi pyöränlaakerirasvan tehtävänä on tarjota laakereille riittävä voitelusuoja, vähentää kitkan aiheuttamaa kulumista ja lämpöä, pidentää laakerien käyttöikää ja samalla parantaa käsittelyn turvallisuutta ja vakautta.
Kotimaisessa voitelurasvassa useammat valmistajat valitsevat suhteellisen edullista litiumrasvaa, koska suurin osa rasvan väristä on keltaista, jota kutsumme tavallisesti rasvaksi. Teollisuuden koneet käyttää rasvaa on rasvaa, on tahna, puolikiinteä, käytetään laakeri sisäinen kitka osa, pelata voitelu-ja tiivistysvaikutus.
Litiumrasvalla on hyvä kulumisenestokyky huoneenlämmössä, alhaisella nopeudella ja alhaisella kuormituksella, ja se soveltuu alhaisen nopeuden ja suuren kuormituksen mekaanisiin laitteisiin. Mutta korkeassa lämpötilassa, suuressa kuormituksessa litiumrasvan voiteluvaikutus vähenee huomattavasti, pyörät edistävät työlästä, laakeri ei käänny ja niin edelleen.
Punnittuaan edut ja haitat Zhuo Ye mangaaniteräspyörät valitsivat molybdeenidisulfidipohjaisen rasvan kalliimman ja pidemmän käyttöiän pyörälevyksi ja yksittäiset pyörän laakerit rasvaksi.
Molybdeenisulfidirasva on molybdeenidisulfidia sisältävä rasva, joka on yleensä sekoitus synteettisiä voiteluaineen perusöljyjä ja lisäaineita. Molybdeenidisulfidi on musta kide, joka vähentää laakerien kulumista korkeissa kuormiuksissa ja korkeissa lämpötiloissa ja jolla on hyvät kulumisenesto- ja äärimmäiset paineominaisuudet.
Molybdeenidisulfidipohjaisella rasvalla on hyvä mekaaninen stabiilisuus, ruoste- ja hapettumiskestävyys, lämpöstabiilisuus, vedenkestävyys ja kulumisenestoominaisuudet, jotka mahdollistavat pyörien normaalin käytön erittäin ankarissa ympäristöissä. Litiumrasvalla on myös tietty äärimmäinen paineenkesto, mutta molybdeenidisulfidirasvaan verrattuna sen äärimmäinen paineenkesto on hieman huonompi.
Viime vuosina kulumista ehkäisevien lisäaineiden ilmaantumisen myötä rasvan voitelukyky on parantunut ja rasvaa on käytetty laajalti. Ostettaessa pyöriä, pyörän laakerirasvaa tulisi myös tulla osaksi hankintaa, älä katso tätä vähän rasvaa, hän on todennäköisesti päivittäisessä työssäsi, jotta käsittelysi säästää työvoimaa, jotta yrityksesi on tehokkaampi.
Postitusaika: 13.11.2023