Pyörän asennusmenetelmä ja kannattimen käsittelyprosessi

I. Asennus
Pyörät asennetaan: kiinteä, universaali, ruuvataan kolme tavanomaista asennusta, on muitakin asennusmenetelmiä: tanko, L-tyyppi, reiän yläosa ja niin edelleen.
On syytä huomata, että: yritä käyttää tavanomaisia ​​asennusmenetelmiä, ei perinteisiä asennusmenetelmiä, jotka lisäävät kustannuksia. Tietysti, jos teet henkilökohtaisia ​​korkealaatuisia tuotteita, voit käyttää epätavanomaisia ​​asennustapoja erottaaksesi muut vertaistuotteet!

Toiseksi telineen käsittelytekniikka
Kannatin, kuten nimestä voi päätellä, viittaa pyörän laitteistokiinnikkeeseen, joka on yleensä valmistettu rautalevystä tai teräspainevalusta.Kannakkeen ruostumisen estämiseksi se käsitellään yleensä pintakäsittelyllä.Hoitomenetelmät ovat: galvanoitu, elektroforeesi on perinteinen hoito, Zhuo Ye mangaani teräs pyörät käyttämällä muovia ruiskuttamalla käsittelyä, ulkonäkö korkeampi laatu.
On syytä huomata, että: yritä käyttää tavanomaista kannatinkäsittelyä, ei perinteinen kannatinkäsittely merkitsee kustannusten nousua, tietenkin, jos käytät yksilöllisiä huippuluokan tuotteita, voit käyttää epätavanomaista kannatinkäsittelyä erottaaksesi muiden vastineiden tuotteet.
Jarrutyypit ovat: laitteisto-sivujarru, laitteisto-kaksoisjarru, muovinen kaksoisjarru, AB-jarru ja niin edelleen.Sivujarruja käytetään enimmäkseen kevyissä pyörissä, jotka voivat jarruttaa vain pyöriä, eivät yleiskiertoa.Kaksoisjarrut voivat jarruttaa sekä pyöriä että yleiskiertoa.Muovisia kaksoisjarruja käytetään yleensä läpinäkyviin pyöriin.