سفر هنری یک صفحه فولادی، ببینید چگونه یک صفحه فولادی به یک چرخ جهانی تبدیل می شود

در طول تاریخ توسعه بشر، مردم اختراعات بزرگ بسیاری ایجاد کرده اند و این اختراعات زندگی ما را به شدت تغییر داده است، چرخ یکی از آنهاست، سفر روزانه شما، خواه دوچرخه، اتوبوس یا ماشین، این وسایل حمل و نقل هستند. توسط چرخ برای دستیابی به حمل و نقل.

اکنون دشوار است که ثابت کنیم چه کسی چرخ را واقعاً اختراع کرده است، یک چیز مسلم است، اختراع چرخ یک فرآیند تکاملی آهسته و طولانی است، در ابتدا مردم دریافتند که غلت زدن نسبت به لغزش برای صرفه جویی در انرژی زیاد است.

مردم در سنگین زیر چوب، از طریق نورد از چوب حمل و نقل آیتم ها، و بعد از ورود به سیستم برای الهام گرفتن از اختراع چرخ، چرخ باید و ماشین در همان زمان، یک چرخ نیست. استفاده زیاد، ترکیبی از چندین چرخ به علاوه محور خواهد بود، می تواند نقش آن را به حداکثر برساند.

پدیدار شدن مشکل است، با فرض اینکه بشر چرخی را اختراع نکرده باشد، چه باستانی و چه مدرن، جامعه ما چگونه خواهد بود، نقش چرخ بدیهی است، اما مهمتر از آن در اهمیت جامعه است.

ظهور چرخ، به طوری که بشر نه تنها می تواند مسافت های طولانی را طی کند، بلکه می تواند اجسام سنگین تر را به مکان های دورتر منتقل کند، بنابراین شهرهای بزرگ، تجارت و بازرگانی توسعه یافته است، چرخ ساده ترین اما یک اختراع قابل توجه است. اختراع آن به طور مستقیم یا غیرمستقیم توسعه و پیشرفت جامعه را تعیین می کند، واضح است که پیدایش چرخ یکی از نمادهای مهم پیشرفت تمدن بشری است.

در فرآیند توسعه چرخ مشخص شد که چرخ فقط می تواند در یک خط مستقیم حرکت کند، در جابجایی اجسام سنگین در جهت تغییر دشوارتر است، مردم چرخی با ساختار فرمان اختراع کردند، یعنی چرخ یا چرخ جهانی، اختراع کاستورها به طوری که راندمان جابجایی تا حد زیادی بهبود می یابد، با توسعه صنعت کاربرد آن نیز بیشتر و بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد و به یکی از قطعات ضروری تبدیل شده است و همچنین تبدیل به یک صنعت خاص شده است.

کاستورها شامل کاستورهای متحرک، کاستورهای ثابت و کاستورهای متحرک با ترمز، کاستورهای متحرک چیزی است که ما آن را کاستورهای یونیورسال می‌نامیم که می‌توانند 360 درجه بچرخند، کاستورهای ثابت نیز کاستورهای جهت دار نامیده می‌شوند که ساختار چرخشی ندارند و قابل چرخش نیستند و معمولاً با این دو نوع چرخ کن استفاده می شود.

اجزای اصلی کاستورها عبارتند از:

پوشش ضد گره خوردگی: برای جلوگیری از ورود اجسام به شکاف بین چرخ و براکت استفاده می شود، برای محافظت از چرخ می تواند آزادانه بچرخد.
ترمز: ترمزهایی که فرمان را قفل می کنند و چرخ را در جای خود نگه می دارند.
براکت نگهدارنده: بر روی وسیله نقلیه نصب شده و به چرخ متصل می شود.
چرخ: ساخته شده از لاستیک یا نایلون و غیره، چرخ برای حمل کالا می چرخد.
بلبرینگ: توپ های فولادی کشویی در داخل یاتاقان ها برای حمل بارهای سنگین و صرفه جویی در تلاش فرمان.
محور: یاتاقان ها را با قاب پشتیبانی متصل می کند تا گرانش کالا را حمل کند.

کاستورها را می توان به طور عمده به چرخ های طبی، چرخ های صنعتی، چرخ های مبلمان، چرخ های سوپرمارکت و غیره تقسیم کرد. چرخ های پزشکی باید بسیار کم صدا، مقاوم در برابر مواد شیمیایی و انعطاف پذیر در فرمان باشند.

برای درک چگونگی تولید چرخ‌های یونیورسال صنعتی

ابتدا ورق فولادی بر روی پرس به اندازه ورق پانچ می شود و در عین حال سوراخ های گرد روی ورق پانچ می شود و بیشتر آنها از جنس Q235 می باشد.

ورق مهر شده روی قالب پرس قرار می گیرد و براکت، ورق ترمز به شکل مهر می شود.

دیسک کاسه‌ای شکل را به صورت دایره‌ای ابتدا در روغن روان‌کار، داخل توپ فولادی، تعداد توپ فولادی ضروری است، و سپس براکت را روی دیسک کاسه‌ای شکل، براکت و سپس داخل روغن روان‌کار و توپ فولادی نصب کنید. .

پس از نصب گلوله فولادی و سپس نصب درپوش و واشر، با استفاده از پرس هیدرولیک، استوانه را در دیسک کاسه‌ای شکل شکسته و کاسه کوچک را به براکت می‌پیچید و توپ فولادی نیز در داخل براکت و کاسه مهر و موم می‌شود. دیسک شکل

لاستیک در دستگاه ذوب می شود، از طریق قالب فشرده شده به چرخ لاستیکی، خط قالب گیری چرخ لاستیکی در سوراخ ها باید صاف جلا داده شود، (مواد چرخ نیز pp، pvc، pu، نایلون و مواد دیگر است)

در سوراخ مرکزی چرخ لاستیکی برای نصب یک حلقه اکسل خوب، با یک پیچ برای اتصال چرخ لاستیکی و براکت به یکدیگر، مهره را نصب کنید و در نهایت در دستگاه تست کستر، کاستور آماده است.

متوجه خواهید شد که نقطه نیروی کاستور جهانی در مرکز کاستور نیست، چرا غیرعادی خواهد بود، به طوری که صرفه جویی در انرژی بیشتر خواهد شد یا غیرعادی نمی تواند هدایت شود، "چرخ های متحدالمرکز" نیازی به خارجی ندارند. نیروها می توانند فرمان دلخواه باشند، که باعث می شود ماشین مستقیم نمی رود به چپ و راست تاب می خورد، طراحی غیرعادی چرخ است که باعث افزایش گشتاور می شود، فاصله بین چرخش خارج از مرکز بیشتر است، فاصله خروج از مرکز بزرگتر، کار بیشتر می شود. - صرفه جویی

جهت چرخش کاستورها باید با جهت جلو مطابقت داشته باشد، هنگامی که جهت رو به جلو ماشین و جهت چرخش کاستورها سازگار نباشد، اصطکاک روی زمین باعث ایجاد گشتاور در محور چرخان می شود، چرخ جهانی از طریق توپ فولادی می چرخد. را به همان موقعیت با جهت راه رفتن هل دادند.

معمولاً کاستورها در جلوی چرخ جهت نصب می شوند، پشت یک چرخ جهانی است، در ارتقاء پشت چرخ جهانی جهت کنترل جهت چرخ جهت جلو برای راه رفتن، به طوری که گشتاور مورد نیاز کمتر شود، باعث می شود. بیشتر صرفه جویی در کار است، اما همچنین مانند یک کالسکه کودک یک چرخ جهانی در جلوی چهار چرخ چرخ های سوپر مارکت چرخ های خرید جهانی هستند که بر اساس استفاده از محیط و عادات تنظیمات انجام شده است.

وقتی صحبت از چرخ به میان می‌آید، همه می‌دانیم که گرد است، اگر چرخ بتواند اشکال دیگری نیز داشته باشد، باور می‌کنید؟ همه ما می دانیم که مثلث با ثبات مشخص می شود، اگر مثلث به چرخ تبدیل شود چه تاثیری خواهد داشت.

به این مثلث مثلث قوس می گویند، هرچند دایره نیست، اما طول سه ضلع آن برابر است و اثر چرخ گرد هم همین است، پس چرا این چرخ را نمی بینیم؟

اگر به صورت چرخ مثلثی ساخته شود، مرکز غلتش و ارتفاع زمین یکسان نیست، که مستلزم آن است که محور مرکزی را می توان به سمت بالا و پایین حرکت داد، به طوری که چرخ مثلث برای ساخت چرخ مناسب نیست.

و سپس نگاه کنید که چرخ های مربعی که فکر می کنید چه تأثیری خواهند داشت، همه آنها اطمینان می دهند که محور چرخش در یک خط مستقیم است، و این همان چیزی است که وقتی واقعاً در جاده هستید احساس می کنید.

همه در حال طوفان فکری از چرخ های زیادی هستند، آیا امکان تحقق آنها وجود دارد و به نظر شما چه نوع چرخ های دیگری می توان ساخت؟