Traditsioonilises tööstuslikus tootmises on metallrattad üks enimkasutatavaid rattatüüpe. Kuid selle materjali ja struktuuri piirangute tõttu on metallratastel mõned puudused.
Esiteks on metallrataste kasutusiga suhteliselt lühike, vastuvõtlik korrosioonile, kulumisele ja muudele teguritele ning neid tuleb sageli vahetada. Teiseks on metallrattad sõiduprotsessis altid mürale ja vibratsioonile, mis mõjutab transpordivahendeid ja ümbritsevat keskkonda. Lisaks on metallrataste veeretakistus suur, mis suurendab transpordiseadmete energiatarbimist ja kasutuskulusid.
Metallrataste probleemide puhul hakati proovima kasutada metalli asendamiseks kummi, võrreldes metalliga on kummimaterjal painduv, kulumiskindel, vähendab tõhusalt müra ja vibratsiooni ning suudab kohaneda erinevate teekattega sõiduvajadustega.
Kummist rataste tekkimine, mis vähendab oluliselt ratta kadu, kuid kummimaterjalide eripära tõttu eksisteerivad traditsioonilised kummirattad ka kandevõime puudumise, deformatsiooni kalduvuse, lühikese eluea ja muude probleemide tõttu.
Traditsiooniliste kummirataste probleemide lahendamiseks hakati uurima kummist raskeveokite universaalratast. Kummist raskeveokite universaalratas on uut tüüpi rattad, mis on valmistatud kummimaterjali ja metallmaterjali kombineerimisel. Rattal on spetsiaalne konstruktsioon, mis võib tõhusalt lahendada traditsiooniliste kummirataste ebapiisava kandevõime, kerge deformatsiooni ja lühikese eluea probleeme. Samal ajal on kummist raskeveokite universaalratta eelisteks kerge kaal, pikk kasutusiga, tugev kandevõime, hea kulumiskindlus ja hea löögisummutus.
Tänapäeval on kummist raskeveokite universaalratas olnud kaasaegses tööstuslikus tootmises ja transpordis asendamatu mehaaniline osa ning seda on laialdaselt kasutatud erinevates transpordiseadmetes. Selle leiutamine omab suurt tähtsust kaasaegse tööstusliku tootmise ja transpordi arendamisel ning tagab meile ka mugavama ja tõhusama tootmise ja transpordi.
Postitusaeg: 19. veebruar 2024