Kaasaegses tööstuslikus tootmises peavad mobiilsed seadmed ja masinad sageli liikuma ja seisma. Tootmiskohas ohutu ja tõhusa töö tagamiseks muutub piduriratas asendamatuks komponendiks. Selle disain ja tööpõhimõte mõjutavad otseselt seadmete peatumise stabiilsust ja liikumise juhtimist.
1. Mehaaniline struktuur
Tööstusliku rattapiduri mehaaniline struktuur sisaldab tavaliselt piduriketast, piduriklotsi, ratast ja piduripedaali. Piduripedaali vajutamisel puutuvad piduriklotsid mehaanilise jõuülekandesüsteemi kaudu pidurikettaga kokku ja tekib pidurdusjõud. See mehaaniline struktuur tagab töökindluse ja stabiilsuse, kui seade on seisatud.
2. Pidurdusjõu ülekandemehhanism
Tööstuslike rataspidurite pidurdusjõu ülekandemehhanism põhineb tavaliselt mehaanilistel põhimõtetel ja hüdrosüsteemidel. Piduripedaali vajutamisel viib mehaaniline jõuülekandesüsteem piduriklotsid kontakti piduriketastega, mis hõõrdumise kaudu muudab seadme liikumise energia soojusenergiaks, peatades selle seega. Hüdraulikasüsteemid, mis on tavalisemad mõnes suure koormusega või suures varustuses, suurendavad pidurdusjõudu vedelike ülekandmise kaudu ja tagavad paremini reageeriva pidurdusjuhtimise.
3. Tööstuskeskkonna erikujundused
Tööstuslikud rattapidurid on sageli vajalikud mitmesugustes karmides tööstuskeskkondades toimetulekuks ning seetõttu on need konstrueeritud nii, et need oleksid tugevamad ja vastupidavamad. Kulumiskindlate materjalide valik, tolmu- ja veekindlad konstruktsioonid ning täiustatud korrosioonikindlus on kõik tööstuslike rataspidurite eridisaini aspektid. See tagab pidurite töökindluse ja vastupidavuse igat tüüpi tootmiskohtades.
Postitusaeg: juuli-08-2024