Tugev rattapidur on omamoodi rattaosad, seda kasutatakse peamiselt siis, kui ratas on paigal, ratta piduri jaoks on vaja rataste fikseeritud asendit kasutada. Üldjuhul võivad rattad olla piduritega või ilma, mõlemal juhul saab rattaid tavapäraselt kasutada, arvestage, et vastavalt kliendi konkreetsele kasutusotstarbele ja nõudmistele varustada erinevate piduritega.
Raskeveokite rattad erinevates olukordades ei ole sama pidur, näiteks täispidurit nimetatakse sageli kahekordseks piduriks, mille pool pidur on erinev. Topeltpidurirataste puhul, kas ratta pöörlemine või randiplaadi pöörlemine lukustub, topeltpiduri puhul ei saa esemeid liigutada ja pöörlemissuunda reguleerida. Külgpidur lukustab ainult ratta pöörlemise, kuid mitte randiplaadi pöörlemissuuna, nii et ratast saab sel juhul reguleerida.
Raskeveokite rataste pidurdusmeetod jaguneb peamiselt topeltpiduriteks ja külgpiduriteks, peamised erinevused nende kahe vahel on järgmised:
Erinevad pidurdusmeetodid: raskeveokite rataste topeltpidur kasutab samaaegseks pidurdamiseks kahte piduriklotsid, mis suudavad esemete liikumist tõhusamalt kontrollida; samas kui külgpidur kasutab pidurdamiseks ainult ühte piduriklotsid, mis ei ole nii tõhus kui raskeveokite rataste topeltpidur.
Stabiilsus on erinev: raskeveokite rataste topeltpidur kui piduri külg on stabiilsem, kuna see kasutab pidurdamiseks korraga kahte piduriklotsi, suudab paremini kompenseerida eseme raskuse mõju ratastele, nii et tagada rataste stabiilsus suurte koormuste korral.
Topeltpiduri ja külgpiduri saab jagada mitmesugusteks tavalisteks nailonist topeltpiduriteks ja metallpiduriteks jne, kuid neil on üks asi, see tähendab, et fikseeritud ratas ei pöörle, et vältida jätkuva libisemise mõju. Nii et rattapidurite valik ka vastavalt teie konkreetsele olukorra kasutamisele, erinevad keskkonnad rattapidurite konstruktsioonil ei ole samad, loomulikult on efekt erinev; me peame juhtumist aru saama ning seejärel tegema otsuse ja valiku, et olla täpsem.
Postitusaeg: 12.03.2024