Nii ratta topeltpidurid kui ka külgpidurid on rattapidurisüsteemi vorm ning nende konstruktsioonis ja kasutusvaldkondades on olulisi erinevusi.
1. Kaherattaliste pidurite tööpõhimõte
Kaherattaline pidur on süsteem, mis realiseerib pidurdamise, vajutades ratta kahele piduripedaalile. Selle tööpõhimõte põhineb mehaanilise jõuülekande ja pidurdusjõu tasakaalul ning see teostab rataste kahesuunalist pidurdamist, toimides korraga mõlemale poole rattaid. Sellel konstruktsioonil on teatud eelised pidurdamise tasakaalu ja tundlikkuse tagamisel.
2. Külgpiduri tööpõhimõte
Külgpidurid on süsteem, kus piduriklotsid puutuvad pidurite rakendamiseks otse kokku ratta servaga. Külgpidurid kasutavad tavaliselt ratta pöörlemise aeglustamiseks hõõrdumist ning nende tööpõhimõte on lihtsam ja otsesem. Külgpidurisüsteem koosneb tavaliselt piduriklotsidest, piduriketastest ja pidurihoovast ning piduriefekt realiseerub kangi liikumisega.
3. Võrdlus
3.1 Pidurdusjõu jaotus
- Ratta topeltpidur: pidurdusjõu jaotus on ühtlasem, saab realiseerida ratta kahesuunalise pidurdamise, parandada pidurdamise tasakaalu.
- Külgpidur: pidurdusjõud koondub peamiselt ratta servale, pidurdusmeetod on suhteliselt kontsentreeritum, mis võib mõjutada pidurdamise tasakaalu.
3.2 Disaini keerukus
- Caster Double Brake: konstruktsioon on suhteliselt keeruline, kuna on vaja konstrueerida kaks piduripedaali ja sellega seotud mehaaniline jõuülekandesüsteem.
- Külgpidur: konstruktsioon on suhteliselt lihtne, tavaliselt tuleb arvestada ainult piduriklotside ja -ketaste konfiguratsiooniga.
3.3 Tundlikkus
-Caster topeltpidurid: tänu kahe piduripedaali kasutamisele saab pidurdusjõudu täpsemalt juhtida, et parandada pidurite tundlikkust.
- Külgpidur: pidurdusjõud on suhteliselt kindlam ja tundlikkus võib olla väiksem.
4. Kasutusvaldkonnad
4.1 Kaherattalised pidurid
Kaherattalisi pidureid kasutatakse rakendustes, kus on vaja suuremat piduri tasakaalu ja tundlikkust, nt sagedaste suunamuutuste korral või kus on vaja suurt manööverdusvõimet.
4.2 Külgpidurid
Külgpidurid sobivad rakenduste jaoks, mis nõuavad suhteliselt madalat pidurite tasakaalu ja lihtsat, kergesti hooldatavat konstruktsiooni. Tavaliselt kasutatakse lihtsates tööstusseadmetes ja kerges transpordis.
Postitusaeg: juuli-15-2024