1.Prueba de rendimiento rodante
Propósito: Probar el rendimiento de rodadura de la rueda giratoria después de la carga;
Equipo de prueba: rodamiento de una sola rueda, máquina de prueba de rendimiento de dirección;
Métodos de prueba: Como se muestra en la Figura 1, instale la rueda o rueda en la máquina de prueba, aplique la carga nominal W en la rueda a lo largo de la dirección vertical y aplique fuerza sobre el eje de la rueda en dirección horizontal. Mida la fuerza mínima F1 requerida para girar la rueda o rueda
La resistencia a la rodadura de una sola rueda se calcula según la ecuación (1).
pl=F1/W…… (1)
Donde coeficiente de resistencia a la rodadura μ1;
Resistencia a la rodadura F1, la unidad es Niu (N).
W carga nominal, en Nm (N).
Es decir: propulsión F1 = carga W × coeficiente de resistencia μ1
El rendimiento de rodadura de una sola rueda debe cumplir con la norma nacional GB/T14687-2011 (Tabla 1).
2.Prueba de rendimiento de la dirección
Propósito: Probar el rendimiento de la dirección de las ruedas universales después de la carga;
Equipo de prueba: máquina de prueba de rendimiento de dirección de rotación de ruedas.
Método de prueba: Como se muestra en la Fig. 2, instale la rueda o rueda en la máquina de prueba, aplique la carga nominal W a la rueda a lo largo de la dirección vertical y aplique la fuerza en la dirección horizontal perpendicular a la dirección de avance de la rueda. Mida la fuerza mínima F2 para dirigir la rueda, F2 es la resistencia de dirección de la rueda. El coeficiente de resistencia de la dirección se calcula según la ecuación (1).
µ2=F2/W …… (1)
donde μ2 es el coeficiente de resistencia de la dirección.
F2 Resistencia de la dirección, en Nm; W Carga nominal, en Nm.
W carga nominal en Nm.
es decir: fuerza de empuje F2 = carga wX coeficiente de resistencia μ2
El rendimiento de la dirección deberá cumplir con la norma nacional GB/T14687-2011 (Tabla 2).
3. Descripción de los valores de prueba.
El coeficiente de resistencia de la prueba es de 1, de 2 es menor, lo que indica que cuanto menor es la resistencia, más fácil de usar, mejor flexibilidad: por el contrario, cuanto mayor es el valor, mayor es la resistencia, más laborioso de usar.
4. La relación entre el material de la superficie de la rueda giratoria, el material del disco del marco móvil, el material de la bola y la resistencia.
1) Cuanto más dura sea la superficie de la rueda giratoria (como PA, MC, PP, rueda de hierro, etc.), menor será el coeficiente de resistencia, más fácil será empujar, pero peor será el efecto de protección de la suelo y el efecto mudo.
2) Cuando la superficie de la rueda giratoria es de un material blando (como TPU, TPR, BR, etc.), cuanto mayor sea el coeficiente de resistencia, mayor será la fuerza motriz requerida, pero mejor será el efecto de protección del suelo y el efecto de silencio.
3) Cuanto mayor sea la dureza del disco del soporte de la rueda móvil y del material de la bola, menor será el coeficiente de resistencia de la dirección y más fácil será empujar.
Hora de publicación: 24 de abril de 2024