Una rueda universal es lo que se conoce como rueda móvil, que está construida para permitir una rotación horizontal de 360 grados bajo cargas dinámicas o estáticas. El diseño de una rueda universal permite que un vehículo o equipo se mueva en múltiples direcciones sin tener que cambiar de dirección o girar.
Una rueda universal normalmente consta de un eje central y múltiples bolas o talones de soporte. El eje central puede montarse en el vehículo o equipo, mientras que las bolas de soporte o los cordones de soporte están dispuestos a intervalos regulares alrededor del eje central. Las bolas o cuentas de soporte generalmente están conectadas al eje central mediante un dispositivo como un cojinete para garantizar que la rueda universal pueda girar suavemente.
Cuando la rueda universal se somete a una fuerza externa, la bola de soporte o el talón de soporte pueden rodar libremente en más de una dirección de modo que el vehículo o equipo se pueda mover en más de una dirección. Por ejemplo, cuando el vehículo o equipo necesita moverse hacia la izquierda o hacia la derecha, simplemente puede girar el volante o la manija hacia la izquierda o hacia la derecha. En este momento, la rueda universal girará libremente a lo largo de la dirección del avión donde se encuentra el vehículo o equipo, realizando así el movimiento del vehículo o equipo.
La rueda universal se usa ampliamente en una variedad de vehículos y equipos, como cochecitos de bebé, carritos, camiones de plataforma, etc., para que su movimiento brinde comodidad y flexibilidad.
Para cochecitos de bebé o carritos de supermercado y otras herramientas livianas, la parte delantera y trasera de la rueda universal no tiene un gran impacto en la dirección. El principal factor que afecta si una rueda universal está montada en la parte delantera o trasera es el entorno en el que se utiliza.
El uso de un cardán montado en la parte delantera de un cochecito tiene varias ventajas: es fácil cruzar obstáculos y los frenos son fáciles de operar. La parte delantera de la rueda universal, al encontrar obstáculos, solo necesita pisar el eje de la rueda trasera, con la mano hacia abajo se puede cruzar un poco de presión y no habrá ninguna rueda trasera universal generada por el fenómeno de inestabilidad. Luego está el freno, el dispositivo de freno del cochecito de bebé generalmente se instala en la dirección de la rueda, la dirección de la rueda en la parte trasera, los padres frenan solo necesitan sostener la varilla de empuje, con el pie se puede pisar suavemente el freno. Si la rueda universal está montada en la parte trasera, los padres deben correr hacia la parte delantera del cochecito al frenar, lo cual es muy inconveniente.
En los camiones de plataforma que transportan carga, la rueda universal suele estar montada en la parte trasera. Principalmente porque la rueda universal montada en la parte trasera de la dirección, puede obtener más par de dirección, porque en este momento la dirección puede simplemente mirar el automóvil alrededor de la rueda delantera para el punto de rotación del dedo, el brazo de fuerza es más largo. El uso de camiones de carga con plataforma en la mayoría de los casos es de tracción, porque la tracción del campo de visión está muy abierta y es más conveniente ejercer fuerza. Para el carro de carga, no importa si empuja o tira, la fuerza es mejor y la rueda universal en la misma dirección, para que sea más fácil de maniobrar.
Hora de publicación: 27 de noviembre de 2023