Tanto los frenos dobles de ruedas como los frenos laterales son una forma de sistema de freno de ruedas y existen algunas diferencias significativas en su diseño y áreas de aplicación.
1. Principio de funcionamiento de los frenos dobles de las ruedas.
El freno dual de rueda es un sistema que realiza el frenado pisando dos pedales de freno en la rueda. Su principio de funcionamiento se basa en el equilibrio entre la transmisión mecánica y la fuerza de frenado, y realiza un frenado bidireccional de las ruedas actuando en ambos lados de las ruedas al mismo tiempo. Este diseño tiene ciertas ventajas a la hora de garantizar el equilibrio y la sensibilidad de la frenada.
2. Principio de funcionamiento del freno lateral
Los frenos laterales son un sistema en el que las pastillas de freno entran en contacto directo con el borde de la rueda para aplicar los frenos. Los frenos laterales suelen utilizar la fricción para ralentizar la rotación de la rueda y su principio de funcionamiento es más sencillo y directo. El sistema de freno lateral normalmente consta de pastillas de freno, discos de freno y una palanca de freno, y el efecto de frenado se logra mediante el movimiento de la palanca.
3. Comparación
3.1 Distribución de la fuerza de frenado
- Doble freno de la rueda: la distribución de la fuerza de frenado es más uniforme, puede realizar el frenado bidireccional de la rueda y mejorar el equilibrio del frenado.
- Freno lateral: la fuerza de frenado se concentra principalmente en el borde de la rueda, el método de frenado es relativamente más concentrado, lo que puede afectar el equilibrio del frenado.
3.2 Complejidad del diseño
- Caster Double Brake: El diseño es relativamente complicado debido a la necesidad de diseñar dos pedales de freno y el sistema de transmisión mecánica relacionado.
- Freno lateral: El diseño es relativamente sencillo, normalmente sólo hay que considerar la configuración de las pastillas y discos de freno.
3.3 Sensibilidad
- Frenos dobles con ruedas: debido al uso de pedales de freno dobles, la fuerza de frenado se puede controlar con mayor precisión para mejorar la sensibilidad de los frenos.
- Freno lateral: La fuerza de frenado es relativamente más fija y la sensibilidad puede ser menor.
4. Áreas de aplicación
4.1 Frenos de ruedas dobles
Los frenos de ruedas dobles se utilizan en aplicaciones donde se requiere un mayor grado de equilibrio y sensibilidad de los frenos, por ejemplo, para cambios frecuentes de dirección o donde se requiere un alto grado de maniobrabilidad.
4.2 Frenos laterales
Los frenos laterales son adecuados para aplicaciones que requieren un equilibrio de frenos relativamente bajo y diseños simples y fáciles de mantener. Comúnmente utilizado en equipos industriales simples y transporte ligero.
Hora de publicación: 15-jul-2024